以這次降價來說滿關注這台的因為家裡是室內車庫~現在是中型SUV+1.0小車後面有機會換成一台跨界休旅車+"小"油電車以前比較少注意到不過PC沒有任何皮帶需要更換這點到是讓我滿好奇的"純電車"可以馬達直結但是油電車就有點好奇~研究研究去~~
eric639 wrote:我是2012的第一批PC,前兩個月剛換啟動電瓶,這個月開始左側後照鏡收折時好時壞,但還沒去修這車好養又省油沒錯,但我覺得大電池不是重點,重點是二手價很差... 油電車有兩個電池一個是傳統12V鉛蓄電瓶另一個是HV高電壓鎳氫電池模組(俗稱大電池)PS:目前Prius4和prius alpha改用鋰電池而負責汽油引擎啟動的並不是鉛蓄電瓶,而是HV鎳氫電池模組。正因為啟動引擎並非鉛蓄電瓶的工作,所以油電車的鉛蓄電瓶使用年限動輒超過四年以上。試想一下,油電車在一次的行駛過程中,汽油引擎啟閉了幾次?如果鉛蓄電池得肩負如此繁複的引擎啟閉,還能用四、五年以上嗎?
greatlife wrote:另一個是HV高電壓鎳氫電池模組(俗稱大電池)PS:目前Prius4和prius alpha改用鋰電池而負責汽油引擎啟動的並不是鉛蓄電瓶,而是HV鎳氫電池模組。(恕刪) 台灣的P4一樣是鎳氫沒有改用鋰電池...
Lose heart wrote:但速度過了30,引擎超級大聲吵,讓人有引擎故障的錯覺,另外轉彎中,方向盤打到底,輪胎鋼圈會撞到地板,整個不穩,最好是自己實際去開看看,會比較好. 這種小車引擎聲哪一台不大?而且油電車因爲引擎常常在在睡覺所以啟動時會有錯覺比較大聲而且油電車不是看時速在評估引擎有無運作速度快時也有可能只用電背景噪音變大後,引擎聲只會更不明顯另外,哪一台車的輪胎不會撞到地板如果輪胎和鋼圈同時撞到地板就新奇了讓我想到回到未來時光機起飛時輪胎變成和地面平行的畫面
以我開了一年多的感覺,建議你考慮別輛車吧,什麼配備都沒有,還進口的,感覺蠻瞎的,連自動收折後視鏡都沒有,手套箱也沒燈,後座也沒燈,車子超無力,動力不足想超個車都覺得恐怖,行李廂爆小,油電轉換的時候,感覺車子有股爆衝感,聲音又大,我覺得他沒有他的售價的價值,請參考,若有愛還是可以買的,顆顆