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CAMRY hybrid好養嗎?

說坦白的,油電車當初車廠設計的目的應該是為了環保,但講白點現在真的是為了環保而開的有多少,

畢竟當初是油價處在高點,大家再回考慮油電,但現在油價已經不比以往那種加滿都快要兩千的痛感,

所以我覺得滿足自己環保虛榮心的作用遠大於為自己省來的油錢

如果不是為了真正的愛地球環保,油電系統零件一定會比傳統電機的保養更花錢,養起來會很辛苦
要賣車時,二手價會讓你捶心肝,車商很聰明,先把要換大電池的錢先扣了

Toyota油電開起來是滿爽的(我開Camry 3.5),油門深踩有3.0加速的Fu,底盤原廠宣稱有比六代進步,我認為是鬼扯,所謂的進步只是增加避震器桶身阻尼,底盤橡膠襯套的強度,開起來很不協調,搖晃的程度沒解決,倒是增加了顛簸的程度


要動到引擎與電系只能回原廠,底盤倒是過保後可以在外場處理

我寧願找二手油電,一來價格空間較大,二來Camry Hybrid幾乎都在原廠保養可以查看保養紀錄,如果有前車主有加買延長保固更好,中古的里程若是超過10萬公里,買來就等著換大電池,所以挑里程數在5~6萬上下比較划算
handdy wrote:
說坦白的,油電車當初...(恕刪)

那也沒關係呀
油電車多賣一台是一台
不管車主動機是環保還是省油錢
總而言之都是往環保這個大方向前進的
台灣Toyota目前除了86有引擎毛病和泰不會修有保養疑慮之外
其他全車系每台車都好養到不能再好

這次把配備下放的Camry hybrid
光是最入門的經典版106.9萬那台就超值到不行了

這麼大車格的房車,更別說油電了,台灣同價格帶根本毫無對手可言
因為我個人相當推薦這次加配備又降價的Camry hybrid

不過說真樓主如果是為了小朋友想買一台又大又安全的車
如果停車空間不限制只能停房車的話

還是比較推薦你RAV4目前的汽油100.9萬尊爵款(含TSS主動安全,Camry你可是要買到139.9萬才有這組的功能)
或者一樣是2.5 hybrid系統的120萬油電尊爵款(也含TSS)
不過此兩台的價格差了19萬, 主要只差油電/天窗/盲點/電動尾門/車頂架這幾樣, 這幾樣東西值不值19萬就看個人
身為CHV前車主,車剛好在接近五年十萬公里狀態下出售,以上網友已說明的優點不說,因油電車引擎溫度低,可以想像相關零件較不受高溫影響;實際經驗將近五年都是回原廠保養外(自帶機油),在原廠換過零件只有雨刷,煞車皮消耗率相當低,每萬保養過程中扣除保養從未超過五千元,因換車直接賣給車商大概為原始購入價格45%~50% (2500CC是一個大原因)。以上訊息提供

studio wrote:
如果家裡坐的下,不如買prius 4,
1.稅金省 1800cc 跟2500cc
2.PRIUS有做國外撞擊測試, CAMRY...............
3.進口車的組裝品質通常會比國產車來的OK
4.CAMRY HYBIRD上一代傳出很多大電池災情,PRIUS 3比較沒有
5.省油度PRIUS4>CAMRY HYBIRD
基於以上理由,推薦你買prius 4

組裝品質比較好不一定適用P4,其實蠻多人都有前方儀表板異音,而且是新車時候就有了。

大電池不知道是否換過料,不然蠻多小黃或個人駕駛,大約15萬公里換過大電池。

然後變頻器更換價格,十萬起跳吧!其實這才是油電車除了引擎、變速箱以外最貴的零件,2012推出的Camry HV是安裝在靠近前方位置,如果有碰撞的話很容易撞壞(搭過的小黃司機說的),買這台車最好每年都要買車體險,避免自己不小心撞別人的時候修不起。XD
nightmare2781 wrote:
開了15萬壞顆發電機...(恕刪)</blockquot

還是你覺得車子零件都不會壞呢?

褚昶陽 wrote:
代朋友問一下問題(...(恕刪)

家裡開了五年12萬多公里了,不錯養
但目前都在祈禱電池乖乖不要出問題~
Camry本身是台體質不錯的車
內裝的舒適度很夠,每次攔到CAMRY的車都會比較爽XD
油電部分目前聽有開的朋友說沒什麼問題
通常服役個10~20萬公里都很穩
所以是推薦可以買
我親戚在台北,負責接送自己跟兄弟的小孩上下學,每天都要穿越大台北來回兩次,大概是 120KM起跳,遇到假日各有才藝班的,還會大於這數字。

除了開車之外,最麻煩的是接送之間的時間,例如週末下午兩點到四點在大安區上課,開回家看一下電視又出門接人也很累,不如在找個地方停車吹冷氣滑手機補眠。

就是以上的理由讓他的 Camry Hybrid變成買了才知道賺到的車,油錢不是重點,能在台北過這種生活的的不會在意那個價差啦,但是省油讓他少跑幾次加油站,找個地方車子停下來就可以吹冷氣輕鬆休息,開了幾年也沒大修不會耽誤到每天的行程,這樣就夠了。

但這不是我的需求,所以我不會選這台車。以上供您參考 :)

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