你們這些酸民,買不起就在唱衰!
人家有錢的照買,買太便宜還不屑呢.沒面子!
你們說台灣有多少打腫臉充胖子死要面子的人!
和泰就抓緊這一層客群,人數多著呢~所以我猜2000台是沒問題的!
黑暗王子 wrote:
猜銷量嗎??
987台,這台真的是目前完全是租賃和掛公司車的市場在撐
(什麼是掛公司車,就是用租的方式買的車).一般民眾買的人真的很少
所以她們想要奪回小黃之基本盤阿
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Toyota Sienta、Luxgen M7的春天？交通部有意放寬一般計程車車身型式
撰文：明翰點閱數：38,729 次
2017/06/12分類：其他
還記得前些日子，筆者撰文「多元計程車方案上路，Toyota Sienta有望接替Wish重振雄風？」的議題報導，當時提到多元計程車的種種狀況，看似都無法對Sienta接班Wish帶來太多幫助。
不過2017年6月7日，立法院召開了「計程車車身式樣修正公聽會」，這一回交通部路政司表示，有意要放寬一般計程車的車身型式規定，與多元計程車同樣只要小客車都可申請為一般計程車，這將真的成為Sienta接棒的契機
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http://am.u-car.com.tw/36771.html
銷量不錯的Wish停產，Sienta更無法承接計程車這塊市場。
Camry銷量冷清、Vios和Yaris沒有起色，Sienta不如預期，和泰只能靠Altis獨撐大樑，
這也難怪TOYOTA市佔率一直下滑。
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二十幾年前，裕隆以上駟對中駟的策略，首次導入中型V6引擎的Cefiro國產化，
不僅造成了熱銷，也扭轉了裕隆瀕臨倒閉的命運。
二十幾年後，我們看到了和泰以下駟對上駟，定位比Yaris還低的Sienta，
國產化之後連跳數級，一舉超越了Yaris、Altis，晉升百萬名車之列。
如果讓它達標了，台灣人以後只能花上駟的錢買下駟了...............
請勿筆戰，如有引用錯誤資料，願更正道歉。
俗話說的好：不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的長官。
真的不知toyota的高層有沒有上過市場心理學？
SIENTA 1.5L 英倫特仕版廣告打那麼大，還弄個員工價來扯後腿。
要衝銷售量也不是這樣亂搞，這種短視近利的行為，讓早幾個月買的消費者怎麼吞得下去，
難道要消費者只能自己安慰自己：自爽…早買早享受嗎？
消費者要知道，現在SIENTA是買方市場…買方市場…買方市場…很重要，所以說三次。
只要市場上沒有需求，賣方只能降價求售。
再等個二個月，等到鬼月，一定有更大的優惠等著買家，沒有全車系標準配備循跡防滑系統(TRC)? 沒有車身穩定系統(ESP)?
有的話，拜託大家半夜不睡跑去買。
以上兩種配備即將列入新車標種配備，如果不重要就不會立法規定要裝了，
生命無價，請三思!等主被動安全設備都列為標準配備，才有入手的價值。
撐久就是你的！
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