自由的雲 wrote:
目前手上2013年的Prius C開得有點膩了
持續關注此車中
期待樓主開箱
其實我覺得這台真的不錯
因為跟tesla那種全電動車比起來
全部都要充電其實心理壓力很大
我覺得這種充電跑短程
加油跑長程的hybrid好像比較實用
laurent5680 wrote:
其實我覺得這台真的...(恕刪)
特斯拉在中南部可能會有里程焦慮 , 但是目前南部的特斯拉專屬充電站,有越來越多的趨勢
大都集中在百貨公司 , 且不是超充 車位也可能被汽油車佔去 , 很無耐
高雄草衙道 / 屏東環球購物中心
全台充電站(含特斯拉充電站)
https://www.plugshare.com/
目前為了 PHV 和泰全國很多大據點,都已設有台達電的 J1772 充電樁 , 可讓 PHV 車主免費充
如果未來持續增設, 以 TOYOTA 在台的展間密集度來看, 會是相當可怕的數量
UCAR BOB 哥之前就開 BMW I3 去 TOYOTA 充電 , 不過未來不知道它牌車能不能來充是個問號
除非 和泰 裕隆中華 汎德一起合作 , 把電動車餅做大不分車款品牌都能在不同展間充電那就有趣了
PHV 有一個很神的地方 , 你充滿電 不用 EV 去跑
用油電模式跑 , 油耗會比普通油電車更優
因為電腦會自己判斷電力給引擎的輔助 , 電池夠大電夠用 , 就會讓引擎更輕鬆更減少油耗
這點我在之前 P3PHV 已經試過了 , 滿電用 HV 跑 , 比P3 跑更省油是無誤的
終於有 PHV 的官方消息了 試駕活動 限額12位
http://www.yulon-energy.com.tw/official/charging/initChargingNet
如果沒有很普及的充電站，那不過是電池加大版的P4吧
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