鍾自信 wrote:我比較想知道,沒了wish...(恕刪) 有些改用altis.若是要彈性空間大有錢近70萬就買hrv,雖是小休旅但行照因是轎式客車可當計程車.油耗馬力空間都還可以!我鄰居是改用livina行家版.因為雖不滿意.但油耗尚可!重要是只要50萬4千.牌價減9.5萬.
weaber wrote:可是納智捷全車系加起來數量還是比Sienta少啊如果看市佔率納智捷還是低啊如果查歷年銷售記錄,納智捷一直穩定下滑話說Sienta真的賣太貴了,我覺得銷售量應該再低一點會較好,不過一台高級貨車還這種價錢.(恕刪) 價格開的離譜,會下手的盤子當然就少啦在日本算是小鴨等級的車,在台灣賣的比神A還貴買的人光被親朋好友酸就飽了至於納智捷全車系加起來賣的數量不及T牌的單款車系這應該很正常吧,相信這個品牌會步上台塑汽車的後塵在大陸賣的那麼廉價大陸人都看不上眼了,即將消失的品牌在台灣怎可能賣的好
kevin-4321 wrote:以前,常有些朋友說納車賣太貴看看最近這些新車的價錢,納車哪算貴……不過sienta周遭朋友真的都嫌貴……有朋友講的好,只講別人不如讓自己變的更好,等1.5的u5,或1.8的m7出現,這才是令人期待的改變 Sienta車車價真的高了,但和泰自有因應之道吧,來個零利率或高折價.....Sienta銷量一減,那迷各個歡欣鼓舞,好似買主都跑去買Luxgen?結果是比一月衰退"剩"41%.大陸Luxgen即將導入PSA引擎,沒有引擎的Luxgen就不是Luxgen了!!!Luxgen還是自己多加油吧.