richard2000 wrote:
東南亞市場除泰國外，印尼和馬來西亞也有推出。可是比對日本市售的版本，東南亞版本缺依舊是半代前的產品。...(恕刪)
目前看到的台規間諜照綜合了兩種版本，
既有日規版的懸浮式排檔座/中控台，
但也有東南亞規的落地式手煞車而非日規的腳踏式手煞車，
應該說是1/4代前的產品嗎？
BrilliantWing wrote:
既有日規版的懸浮式排檔座/中控台，
...(恕刪)
如果真是這樣兒....要加100000000分...
BrilliantWing wrote:
落地式手煞車而非日規的腳踏式手煞車...(恕刪)
電子式手煞車?...故障排除...幾十條,要背起來,不容易...不推
腳踏式手煞車?..
一:嘴巴長到肛門旁....不推...
二:能用腳寫字的人,腳踏式手煞車或許有用...但不是漸進式也沒有用...
三:傳統式手煞車...緊急時的最後防線:
...1:腳卡住了...用手拉,或許可挽回...
...2:熄火了....漸進式,機械式手煞車...可以有效操控
...3:小弟以前在南橫抛錨,好心人拖回甲仙巿區....還好是漸進式,機械式手煞車,可以代替煞車...
...4:熄火...是沒有壓力的,腳踩到斷掉,才有些許煞車哩!
...5:...
PS:小弟購車....有沒有傳統手拉式手煞車,成為購車重要考量....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
gahong26 wrote:
很難理解
sienta車高較高，又強調底盤較低便於上車
結果車室高度卻小於wish
"底盤較低"可能只是話術吧
從照片上看來，Sienta車門門檻的高度與車室地板同高
印象中Wish的地板是比門檻低的
也就是Sienta的地板距地面的高度比Wish高
導致車室內高度空間被壓縮
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
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