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25萬公里掛了發電機


lcc5009081 wrote:
發電機壞不會媳火啦...(恕刪)


從電壓不穩到熄火..我從士林開到林口.再開到光華商場,再回到士林...熄火後再啟動就怪怪的了..
然後在開不到500公尺就熄火了..還好剛好到家.

問題是發電機故障燈都沒亮..不然我不開冷氣,音響..大燈..應該可以多撐一些..

25年前我開雪弗蘭美國車..苗栗發電機燈亮了,還可以開到彰化目的地..

LoveTaiwan wrote:
...

第二天回原廠...花了18000...工錢就三千多工錢就三千多..因為要拆前保桿,內鐵, 水箱..等等..水箱水回收,冷媒回收..這樣才能拆到發電機..

...(恕刪)

踢排新舊料何其多

單單工資就可換顆整新連工帶料..完工價加保固
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8 wrote:
踢排新舊料何其多單...(恕刪)


副廠的我家wish還問到過一顆全新兩千多工錢四百
but 不知名品也就是白牌還只保固三個月
想想自己和家人性命沒這麼賤價 不會四條命只值五千元
所以我還是乖乖回原廠換一顆原廠全新品
殺肉場拆至少用過10yr even 20yr..一顆單價只剩500~800nt

保固7day(只是讓你測試正常與否)

自備料工資正常價@500~800..要看跟保養廠交情



至少用過10yr殺肉良品..也是一堆人用 !?
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

LoveTaiwan wrote:
我這次故障就是發電...(恕刪)

你這狀況就像得了慢性肝病又不會喊痛,出了問題都不知道
我的車也是,就是壞整流子,回原廠換台製Denso就很好用了
舊品自己帶回來拆解檢查


用電表量了一下,二極體只剩一顆正常,所以有在發電,只是供電不足
所以也沒亮電瓶燈就先拋錨了
因為我的車型發電機便宜多了,定價5千多當年打折算48xx,原廠還有自己出了翻修品可選,價格只要3600
當然是選原廠新品,舊品就帶回來,除了整流子無法用,其他都能當備用零件,不過一個發電機就用了15年以上
下一次再換也不知車子還在不在?
你的車型可能賣得少,台灣Denso沒做,不然也不會這麼貴
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
我的車外廠換發電機工資也是要千元起跳,因為水冷發電機要回收冷卻水,雖然車頭一樣短,還好可以從上面或下面撈出來,V6真的是龐然大物,還要把水箱散熱排拆光光@@

T社妥善率算很高了,短車頭的宿命車頭散熱極差,發電機還可以撐到18萬,電瓶可就不行了@@

vincent0223 wrote:
如果你是在台北的話,可以找再生汽車電機(在板橋),google一下就找得到~

danyshih wrote:
再生行+1
也可以用貨運寄過去(有空就去聊聊天囉),
老塞會看壞什麼換什麼
從碳刷,二極體,整流板,軸承,線圈都能換 (好像只有殼不能換^^)


留個紀錄
已備日後需要
151515151515515
我的除了水箱,連冷媒都要回收,沒回收機就要重灌,這樣幾百的工錢,我想連外面都不可能有人願意做吧。
danyshih wrote
我的車外廠換發電機...(恕刪)
我第一台VW車的發電機不到5萬就壞了耶,去外面的修換二手整新的還要一萬多
原廠根本不敢去
Toyota剩下能說嘴的只有可靠度,Toyota要是五萬掛發電機,大蓋會被公幹到爆吧?
steffen wrote:
我第一台VW車的發...(恕刪)
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