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油電車沒告訴你的事-超貴的CAMRY HYBRID 電瓶 [油電車、小電瓶、排氣孔、缺點、盲點]

這價錢是小電瓶的價錢~

是不是有個更大顆的電瓶??就是油電車那個"電"...價錢應該更貴吧??
原廠的東西本來就是貴呀~但原廠報7900 我覺得還好! !
因為油電車的電瓶跟一般車不一樣! 會比較貴一些!
到外面換一顆不用5000吧!
其實以原廠的價格來說,還真的好耶,因為是特殊規格,比一般車貴一點點囉~

傳說中的勇者 wrote:
不要懷疑 原廠報價7900元 另一選擇為 台灣件6700元
...(恕刪)


原廠報價7900元....小弟想知道:何種廠牌?型號?

台灣件6700元......這又是何種廠牌?型號?


有廠牌、有型號....有需求就會有人引進吧!...如果有很多空間的話...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
我開汽油車,都自己去買電池換.

2千多,自己DIY.

7900超貴的,可以換兩輪的輪胎了,還可以選很好的.
allnice wrote:

這價錢是小電瓶的價錢~

是不是有個更大顆的電瓶??就是油電車那個"電"...價錢應該更貴吧??


沒錯。
Camry Hybrid那顆大電池印象中跟Prius一樣,一顆單價大概也是約5萬台幣不含安裝。(工單找一下都有寫)

乍聽很貴,但這顆電池目前統計,Camry Hybrid營業車大約12-20萬公里會更換一次。
Prius目前更換紀錄很少,國內有超過20萬公里更換的紀錄,國外亦有Prisu Taxi例子是百萬公里未更換大電池的紀錄。

很貴嗎?
仔細精算的話,其實很便宜。
(省下的油錢,夠買很多顆電池了)


另外要注意,不是每台Hybrid的大電池都是這個價格,也的確有單價要六位數字的車款,但這些目前都出現在高階品牌。
如Lexus(部份Hybrid)、Benz、BMW(PHV)跟Porsche(PHV)。
(以上僅列出國內在總代理可以買得到HV或PHV廠牌,水貨不計)

有些使用鋰電池作為大電池的,也可以預期其單價會高於Prius/Camry Hybrid的鎳氫大電池。
包括Mondeo Hybrid、Prius α
以及國內已上路的EV/PHV車款,
如Outlander PHEV、Prius PHV、Nissan Leaf、Lexgen M7 ev跟Tesla Model S
(因為目前很稀少,所以計入水貨、租賃、公家機關用車等)

以上提供參考,有錯歡迎指正。

補充:
Escape Hybrid的大電池售價目前沒有資料,歡迎提供。

百鬼夜行抄 wrote:
看你的用車習慣 2...(恕刪)


我的Tucson柴油開了9年13萬公里,換電瓶周期是大約每4年(約每5萬)換電池,很幸運!
CH大電池容易壞不是新聞了, 比起Prius故障率高上許多.
平均12-15萬公里就會掛點, 快的9萬公里, 慢的19萬, 很少能過20萬公里.
社團裡三不五時就有五燈獎文, 還在保固內就沒事, 保固外就要大失血.
和泰應該公佈CH的大電池妥善率, 消費者有知的權利.
jcchiou wrote:
CH大電池容易壞不是新聞了, 比起Prius故障率高上許多.
平均12-15萬公里就會掛點, 快的9萬公里, 慢的19萬, 很少能過20萬公里.
社團裡三不五時就有五燈獎文, 還在保固內就沒事, 保固外就要大失血.
和泰應該公佈CH的大電池妥善率, 消費者有知的權利.



不是有統計過,25%的機率在12-15萬公里就會掛點

不常開的話壽命更短,4年12萬的保固跟本沒用

用車成本最低的還是單純的自然進氣設計,其它複雜的設計多隻香爐多隻鬼
明月大,請問一下,如不考慮哩程數的話,油電車的電池正常耗損大概是幾年呢?

以我的用車習慣每週約一次,要開到12萬公里,大概要20年,亦者是原廠有建議的更換年限.


明月下的清風 wrote:
沒錯。Camry Hybrid...(恕刪)
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