1個開VIOS,還有一個開tercel,一個開X-TRAIL
他們自己都不買油電,因為他說那種車他們不會修.
對他們而言,車子好開好修最重要,油電車!?能吃嗎?
因為我認識的修車廠都不會修油電,所以我不管新車二手車,注定不可能買油電.
汽油車後續維護成本還是低很多,買1.8的汽油車省稅金又便宜又好維修.
而且很多汽油車已經很省油了.
油電在台灣還有很長一段路要走,因為很重要我要再說一次,我不會買油電車(個人觀點).
以前看DISCOVERY,在介紹直升機,大家票選心目中最好的直升機,阿帕契只排第二名.
第一名是越戰時期使用的直升機(UH-1),深入敵區載回了多少美軍的性命(美軍統計每執行8000個任務損失一架).
最高記錄在回到基地時,機身佈滿1千多發彈孔依然完成救援任務...
然後節目給了 一句名言
simple is good.
shum888 wrote:
這種說法對外廠師傅不公平，油電的部品都是模組化，原廠也整是時間到了按表操課整組換，他們也沒有能力去判斷電氣部品是否還可以用多久。而這些部品都掌握在原廠。...(恕刪)
同樣道理 去套在純汽油車上 不是一樣 ?
外廠到底是要修什麼 ? 車子構造就大概是那些 所謂的"修" 不都是一樣把零件換掉 ?
引擎出怪手爆掉 外廠不也一樣 找一顆引擎 "換" 上去 ..
漏油一樣拆變速箱下來 把墊片重換上去
為何到了 油電車上 很多人觀念就轉不過來 ?
油電車 只不過是 多了一個 變頻器 跟 大電池
還少了 變速箱
油電的 ECVT 行星齒跟引擎 你要把它弄壞
除了 撞爛 我想不透 那東西有辦法壞
少一大堆皮帶 壓縮機 方向盤都吃電的
油電車 到底要換啥 ?
診斷電腦一插 什麼代碼一清二楚 到底要判斷什麼電氣部品 ?
會拆裝 汽油車 就一定會拆油電車 ,
說穿了 就是這些人 沒有管道拿到便宜的殺肉油電車料件
只是這些人不熟 , 又不想學 ,也沒電腦
所幸丟一句 , 油電車 很難修 沒辦法修 , 買這種車沒用啦 ,
因為他們知道油電車 每一萬 KM 才需保養 又沒有其它耗材 很難賺
真有趣 ..
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