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油電車政府補助2.5萬!!!!唉!!!

ariete wrote:
(恕刪)...
PS.為什麼大家都認為Prius是1.5升動力呢??VW說1.4TSI是2.3L汽油引擎的水準,大家馬上相信
Toyota Prius說到破喉嚨,還是一堆人認為他是1.5L動力,好像那顆馬達一點力也沒出一樣


Civic 8, Lancer 跟 Prius 算同一級 ok
至於馬六 ... 您誤會了... 馬三/Focus 會比較接近
而車身尺碼來說 SX4, Focus, Lancer & Impreza 是跑同一級 WRC 的車款(雖然有的已經不跑了, 有的還沒跑)
所以拿來跟 Prius 做比較也算合理(就你提的 Lancer 來引申)
ps: SX4 是行李箱被沒收而小掉的, 乘客空間與 Prius 差異不大

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網路上資訊很發達
(以下資料擷取自UCAR)
Prius 擁有77匹馬力與11.7公斤米扭力的汽油引擎
結合68匹與40.8公斤米扭力的電動馬達
以Hybrid系統綜效輸出113匹/時速85公里以上與48.7公斤米/時速22公里以下

113匹最大馬力, 大約是 1.8L ~ 1.5L 間的動力輸出(看引擎調教)
48.7kg/m 只在 22km/h 以下出現, 就算上推一倍有效輸出 45km/h 以內
也只說明了省油就是靠這技術
50km/h 以上當是台 1.8 的車還算合理吧
要比 2.0 的車款至少要 130匹馬力

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Volkswagen Golf GT 1.4 BT
最大馬力 170hp/6000rpm
最大扭力 24.5kgm/1500-4750rpm

Audi A6 2.4
最大馬力 177hp/6000rpm
最大扭力 23.5kgm/3000~5000rpm

Honda CR-V 2.4
最大馬力 170hp/5800rpm
最大扭力 22.4kgm/4200rpm

Mazda Mazda6 2.3
最大馬力 166hp/166rpm
最大扭力 21.1kgm/21.1rpm

怎麼看動力上都是同級距, 甚至算高標.
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好像越扯越遠了...
把 Prius 跟 SX4 扯上關係, 似乎是我的錯...
只是對某篇作的舉例, 且 Suzuki 的業務應該不至於會這樣引用 ~ 客層也差很多
除非遇到我這種怪人才會一起看, 而我也是對 Prius 比較有興趣
因為不再刻意選擇操控性不錯的車了, 而 Prius 開出門很有科技的光環, 比較有話題可以把妹
不管是Toyota業務或者 Prius 車主 應該不會太在意才是
(如果真的要下手買 Prius, 認識的朋友別跟我老婆說把妹這點啊! )
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
ariete wrote:
總之,Prius的對手其實應該是馬六,這種4.5~4.7米的中型房車
這等級的車國產的有Civic 8,Lancer,藍鳥,頂級車車價大概80萬
進口車大概就是馬六和VW的Golf/Jetta(雖然說小了點),價錢大概是80~110萬左右
這樣來比,Prius其實也不貴呀XD


PS.為什麼大家都認為Prius是1.5升動力呢??VW說1.4TSI是2.3L汽油引擎的水準,大家馬上相信
Toyota Prius說到破喉嚨,還是一堆人認為他是1.5L動力,好像那顆馬達一點力也沒出一樣


終於有人說出我的心聲了,GOLF 1.4L TSI BT一台要價99.8萬,卻從來沒看到有人質疑一台1.4為什麼可以賣到這個價格,然後也沒人質疑渦輪會不會壞?機械增壓會不會壞?反觀PRIUS,全世界都還沒有聽說有電池"自然"損壞的情形,卻搞到PRIUS的電池隨時會壞掉的樣子,這兩者的差異會不會太大了一點?


Apachen wrote:
113匹最大馬力, 大約是 1.8L ~ 1.5L 間的動力輸出(看引擎調教)
48.7kg/m 只在 22km/h 以下出現, 就算上推一倍有效輸出 45km/h 以內
也只說明了省油就是靠這技術
50km/h 以上當是台 1.8 的車還算合理吧
要比 2.0 的車款至少要 130匹馬力


我想一般的消費者會有這樣的想法還算合理,但基本上內燃機跟電動馬達的出力模式是完全不一樣的,單純拿汽油引擎的扭力來跟PRIUS比會有誤差在裡面。舉上面提的例子,PRIUS之所以最大扭力會在22km/L出現,是因為馬達只要一轉動就會到達最大扭力,而不是像內燃機有一個扭力曲線,但電動馬達有一個缺點,轉速高上去之後,扭力反而下降,所以PRIUS之所以會省油的主要原因也就是利用兩種不同輸出的機構讓車輛都能保持在高效率。

所以,全世界的PRIUS在針對性能作訴求的時候,除了用誇張的扭力數字以外,還會用0到100km/h的加速數字來佐證,以PRIUS公佈的官方數字,是10.9秒,一般1,300kg的房車要達到這個水準至少要2.0L的引擎以上,舉MAZDA6 2.3L(1400kg),0到100的加速大約也是這個水準,而且PRIUS的內部空間並不會在MAZDA6之下,所以PRIUS跟MAZDA6列為接近的等級並不誇張,只不過這兩台車的訴求差異性比較大,車主並不會拿來互相比較。

TOYOTA之所以沒有拿已經在販賣的車輛當中作為HYBRID的主要訴求商品,卻創造一台好像是獨立級距的PRIUS,就是希望消費者能用新的眼光來看待這台車,一台車具有1.0L汽油引擎的油耗、2.4L的加速、2.0L的空間、賣你CAMRY的價格(北美售價),本來就很難歸類在既有的汽車分類之下,所以硬要找一台車去比較,就會發生大家各說各話的情形。而事實上,在日本、北美對這樣的車接受度很高,但在歐洲跟台灣則有待考驗了。

Apachen wrote:

以 1.2 ~ 1.8 這個稅金級距的車來說
1. 保養費... Prius 有優勢? 很難說
2. 油耗~台灣地區這幾乎所有車都得認輸.
3. 鼓煞怎了? 觀念再加強吧 有優勢?
4. Prius 瞬間真的有感到動力較強.
5. 稅金? 1.2 ~ 1.8L 這些都同級, 有優勢?
6. Prius 車身高會覺得比較大. 實際上...還是小車, 車寬設計上依然四個人剛好而已.
7. 電池是不需要使用者處理, 否則環保問題還真是得考慮.

不要牽強胡扯, 優勢 Prius 絕對有~不過別把錯誤觀念當優勢
以上是套 SX4 去看
我所看的出來
Prius 優勢有: 油耗, 動態循跡系統.
而 SX4 優勢有: 車價差50萬, 每年保費差N萬.
(不會買 Prius 只保基本的強制險吧? 只要保到車體險..恭喜)
實際上 ~ 購車價 40 ~ 50 萬的差異, 夠我燒幾年的汽油? 每年的保費差夠抵幾個月的油價?
動態循跡系統 ~ 無價! (可惜個人沒啥興趣)

如果不考慮錢, 我會選 Prius. (這也代表沒擔心油耗)
這絕對是個夠嗆的噱頭, 話題的所在.
但是~預算有限的話, SX4 會是相對上沒多少差異的車款. (動態循跡系統是最主要的差異)
(對我而言, 都是有所列特性 六顆氣球, 日本原裝進口, 掀背小車 )
反正~這兩款車都是要等...


引用ThomasLin 的話 "Prius 具有1.0L汽油引擎的油耗、2.4L的加速、2.0L的空間"

1. Prius 10000KM 保養一次, SX4 5000KM 保養一次, 也許每次保養費用差不多
但是以里程數來算, Prius 確實便宜一半

2. 油耗的確是第一

3. 碟煞事實上的確是比鼓煞好, 這是事實

4. Prius 動力開起來跟 2.4L 車種差不多, 比起 SX4 1.6L 實在差非常多, 光是看林口、三義上坡路段就很明顯了

5. 稅金 Prius 以及 SX4 是同級沒錯, 但是跟 Prius 差不多動力的 2.4L 車種稅金就不同級了吧

6. Prius 軸距 2700mm, SX-4 軸距 2500mm, 前後空間就差了約 20 公分, 但是車身大小卻不大
這是我讓我買 Prius 很重要的一點, 家中還有 BMW 735, Lexus RX330... 我不喜歡車身太大
找車位、開小巷子都很困擾

Prius 跟 SX4 相比, 由是不只有 "油耗, 動態循跡系統" 而已

其他還有動力、車內空間、BAS、變速箱 CVT、前後雙碟煞、低保養費....

上述這些值不值 40 萬的差價, 就看您自己判斷了

就是這句話 "Prius 具有1.0L汽油引擎的油耗、2.4L的加速、2.0L的空間"

就讓我捨棄 BMW, BENZ, Lexus 等進口車, 選擇了 Prius

最後, 以現在油價來看, 加 40 公升 95 無鉛汽油要 1228 元, 這 40 公升汽油可以讓我跑 900 公里左右
換算一公里只要 1.36 元左右

SX4 呢? 加 40 公升 95 無鉛汽油, 了不起能跑 500 公里, 換算每公里要 2.45 元

如果油價每年都調漲, 那差距會越拉越大
ThomasLin wrote:
終於有人說出我的心聲...(恕刪)


各位已經是PRIUS的車主, 本人身為2008 PRIUS的車主, 請大家不要再推這一台車了, 我希望能夠繼續獨享這一台車的好處及享受在馬路上受到大家注目的感覺, 環不環保, 省不省油, 大家心知肚明就可以, 不需要浪費時間再推這一台汽車啦, 沒有必要在這裡口水戰啦!!
反正, 產品好, 不需要大家在這裡推, 這一台好車大家也會很快的任同他的!! 說實在的, 這台車的好, 沒實際坐過的人, 你說破嘴他還是聽不進去啦!!有心推這一台車, 多讓好友試乘就是最好的小眾推銷方式啦!!
我公司已經一堆人報名想要試乘這一台車呢!! 改天去跟老總說一下, 用這一台車去機場接客人, 應該可以提升公司形象吧!!
講了那麼多好處
政府只出兩萬五
環保問題不重要
放任烏賊滿街跑

asuspower0716大說得好
這車時常被抹黑
嫉妒表現在口中
羨慕眼光藏不住
我是偷笑在心裡

恩 我也是prius車主
不過我之前有考慮過SX4
其實我那時考慮的車總共有七台
prius, fortis, renault scenic, Mazda 3 sports, golf, SX4, citeron C4
每一台都有6顆以上的氣囊
當然有些冷門車有些人根本不考慮 譬如 scenic, C4
SX4被我刷掉的原因是 雖然有6科氣囊
可是煞車是前碟後鼓 而且屁股太小 被追撞會比較危險
我不知道理論上碟還是鼓好
我只知道雙B 好像都沒有鼓煞

我覺得拿SX4跟prius比沒什麼意義
因為價位差太多了
所以prius比SX4強(除了錢) 也沒什麼好得意
反過來說 如果純以錢來考量 prius是絕對比不過SX4

如果我沒80萬左右的預算 我一定買SX4
如果我有300萬的預算 又想要油電車 那我就去買lexus了

重點來了
如果你有90萬的預算
我實在想不出你有"很多"理由不買prius
假設prius現金價106萬(最近有人成交)
假設開十年 10萬公里
跟2.0的車子相比 prius可以省下15萬(油錢加稅金)
所以就跟90萬以下的車相比
其他的比較項目
安全 動力 耐用 空間 實用(五門 定速) 安靜 等等"總體考量"
prius 實在贏過很多車







Apachen wrote:

以 1.2 ~ 1...(恕刪)


1. Prius最大的優點應該仍在於省油, 與普通1.6級房車相差一倍以上的油耗優勢, 但是若考量車內空間以及實際輸出動力, 跟2.0左右的房車相比, 優勢更加明顯, 隨著油價以及燃料費隨油徵收後, 這個優勢會更擴大!

2. Prius與2.0以下房車相較下的車內空間優勢無可比擬, 實際駕駛結果絕對不僅是四位乘客剛好的空間而已, 事實上, 即使乘坐了普通身材的四名成人, 後座空間絕對依然遊刃有餘! 這一點就我駕駛Prius以及Camary兩者來說, 空間差異非常明顯, 絕對不是什麼掀背小車!

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