旭玉 wrote:
福斯Tiguan、奧迪車系、保時捷車系，都有用愛信變速箱，Denso冷氣壓縮機福斯集團也有在用，其實汽車零件廠不可能只賣一個客人，在商言商當然是越多客戶買越好！
如果方便, 還請提供一下使用的比例; 若 VAG 都用所謂的 toyota 集團產品, 那麼就不應該存在“歐洲車電系比日本車差”, "歐洲車變速箱跟玻璃一樣“, "歐洲車吃機油"等說法了; 各車廠都有自己的原價計算方式, bosch, valeo, continental, zf, borgwarner, mu 一堆在地公司也不是開假的, 明明已經大量使用這些關係持股的產品, 卻要說沒人家賺錢是因為使用了別人家的產品（還買比較貴）, 這樣會不會太過有趣了? VAG 執行長跟集團採購長都應該下台以示負責才是 XD
在商言商, 不是想不想賣的問題, 而是是人家要不要用的問題, 背後除了書本上那套分散風險的理論之外, 最大的考量仍然是既得利益, 真有那麼好賣大家都去電綜上班就好了, 根本躺著賺啊, 同致也可以收一收了 XDD
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