ga8016 wrote:
電池的問題早就不是...(恕刪)
這句"平常沒存錢又忽然壞電池的話會很想哭。
如果大大有計劃性消費習慣，那這台車應該可以省很多錢。
"
其實說的沒錯，雖然機率不高，但畢竟還是有機會，一顆59000的大電池的確也不便宜，現在很多二十多K的薪水至少也要不吃不喝兩個多月，所以才必須有計畫性的消費習慣。
一般使用者，只要不是開到什麼修的痛快的品牌，買VIOS/ALTIS順順的開其實很超值，這種車只要有計畫性的消費，當然可以筆上面那些車省更多的錢。
billion wrote:
其實說的沒錯，雖然機率不高，但畢竟還是有機會，一顆59000的大電池的確也不便宜，現在很多二十多K的薪水至少也要不吃不喝兩個多月，所以才必須有計畫性的消費習慣。
一般使用者，只要不是開到什麼修的痛快的品牌，買VIOS/ALTIS順順的開其實很超值，這種車只要有計畫性的消費，當然可以筆上面那些車省更多的錢。
這戰線拉太大了，跟消費者的理財有關，跟態度也有關系。
尤其態度，就像很多人的保險態度一樣。基本意外險醫療險這些都沒保或低的可以，儲蓄險卻保了一大堆...
當然VIOS/Altis不是不好，只是要賭不會出意外。
要是出事發生重大意外(不去撞人，別人可能還是會來撞我們)，那差價絕對不只那新車價差。
這也是和泰會被罵到臭頭的主要原因。
以使用10萬公里來說，vios/altis跟Prius c的價差其實已經不大。
(甚至Prius C已經超越vios/altis)
但一邊2顆氣球，另外直接給你7顆(含膝部)再加VSC附贈油電系統。
有精算過的消費者，應該很容易看出哪邊比較有優勢。
而且6萬元很難儲嗎？
以一年用車3萬公里，抓15萬公里更換電池來算，每年攤提準備為1萬2。
也就是一個月多儲一千，或約一天少喝一杯拿鐵咖啡就有了。
相信有能力花80~100多萬買車的消費者，這應該不難辦到。
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