我支持第三排是臨時使用的空間轎車四門車體是比五門車體來的安全些因為轎車就好像一個完整的小火柴盒而五門的車輛就好像這個小火柴盒後面是個空洞我是以基礎上來比較,當然有車廠也可以克服這一切接下來談到潰縮區,不管是哪種交通工具,璃撞擊點較遠的乘客存活率都較高希望號已經盡了最大的能力保護乘客了,可以看到至少在後輪前面車體都算完整但後輪之後就滿慘的了....還是要祝福往生者順利去到天國,在世者能夠恢復健康這些大車都是這樣,雖然她們的職業必須迫使他們必須這樣做逼車、剪車、不保持安全距離甚麼都來~~所以龜車永遠只敢在內側龜.....
partick11 wrote:不只看過,我還買過...(恕刪) 如你所說的,貨車的高度與後保桿那不用說是五門小車的後保桿碰不到,難道一般房車的後保桿有比五門小車的高嗎…一般房車的後保桿碰不到,遇到貨櫃車頭,甚至連後車廂都碰不太到那一般房車不就比五門小車更不該存在!
jack19800519 wrote:如你所說的,貨車的高度與後保桿那不用說是五門小車的後保桿碰不到,難道一般房車的後保桿有比五門小車的高嗎…一般房車的後保桿碰不到,遇到貨櫃車頭,甚至連後車廂都碰不太到那一般房車不就比五門小車更不該存 看圖說故事,防撞桿(內鐵)撞凹了嗎??很多人都看懂我要表達的意思,不要為了酸而酸好不好
partick11 wrote:在討論昨天一輛WISH,在高速公路因故障在路中靜止中遭大貨車推撞...(恕刪) 討論一輛BMW,在高速公路因故障在路中靜止中遭大貨車推撞....小車遇到大貨車,基本上最後面都是扁掉的啦,大貨車龍骨設計載重都是一般小車的10倍以上,不可能不壓扁的
partick11 wrote:看圖說故事,防撞桿...(恕刪) 從這張照片,其實還可以發現一個事實撞這台車的大車,幾乎是騎上這台車結果車體最耐撞的地方沒撞到,倒是把車頂全部撞壞了我記得第三排的姐妹受傷最嚴重的地方都在頭部