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7人座(或5+2)就代表不安全嗎?

jenhoxen wrote:
歐洲五門掀背小車如Golf的C柱及整個屁股的鋼骨結構(包括底盤)都有加強,不是蛋殼車大一點就可以比的.


這話我認同,
懂我在說什麼的人,看完整棟樓
自然了解我想表達的意思

partick11 wrote:
懂我在說什麼的人,看完整棟樓
自然了解我想表達的意思


"每種車型各有它的優缺點
別在那酸什麼車種,車型了."

對嗎?

jenhoxen wrote:
"每種車型各有它的優缺點
別在那酸什麼車種,車型了."

對嗎?


要我稱讚您是明眼人嗎? 呵呵呵
我支持第三排是臨時使用的空間

轎車四門車體是比五門車體來的安全些

因為轎車就好像一個完整的小火柴盒

而五門的車輛就好像這個小火柴盒後面是個空洞


我是以基礎上來比較,當然有車廠也可以克服這一切



接下來談到潰縮區,不管是哪種交通工具,璃撞擊點較遠的乘客存活率都較高

希望號已經盡了最大的能力保護乘客了,可以看到至少在後輪前面車體都算完整

但後輪之後就滿慘的了....


還是要祝福往生者順利去到天國,在世者能夠恢復健康


這些大車都是這樣,雖然她們的職業必須迫使他們必須這樣做

逼車、剪車、不保持安全距離甚麼都來~~

所以龜車永遠只敢在內側龜.....

partick11 wrote:
不只看過,我還買過...(恕刪)


如你所說的,貨車的高度與後保桿
那不用說是五門小車的後保桿碰不到,
難道一般房車的後保桿有比五門小車的高嗎…
一般房車的後保桿碰不到,
遇到貨櫃車頭,甚至連後車廂都碰不太到
那一般房車不就比五門小車更不該存在!
jack19800519 wrote:
如你所說的,貨車的高度與後保桿
那不用說是五門小車的後保桿碰不到,
難道一般房車的後保桿有比五門小車的高嗎…
一般房車的後保桿碰不到,
遇到貨櫃車頭,甚至連後車廂都碰不太到
那一般房車不就比五門小車更不該存




看圖說故事,防撞桿(內鐵)撞凹了嗎??

很多人都看懂我要表達的意思,不要為了酸而酸好不好

partick11 wrote:
在討論昨天一輛WISH,在高速公路因故障在路中靜止中遭大貨車推撞...(恕刪)

討論一輛BMW,在高速公路因故障在路中靜止中遭大貨車推撞....
小車遇到大貨車,基本上最後面都是扁掉的啦,大貨車龍骨設計載重都是一般小車的10倍以上,不可能不壓扁的
有機會來觀音廠參觀參觀
看完再發表感想

partick11 wrote:
看圖說故事,防撞桿...(恕刪)



從這張照片,其實還可以發現一個事實

撞這台車的大車,幾乎是騎上這台車



結果車體最耐撞的地方沒撞到,倒是把車頂全部撞壞了

我記得第三排的姐妹受傷最嚴重的地方都在頭部


看到近乎完整的保險桿防撞鋼樑,顯然撞擊點偏高了。
以後造車者可以考慮要多個第二防撞鋼樑。
至於氣蘘數量跟行車安全系統該立法要求標配才行。
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