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Altis

philus wrote:
話說altis
這代的沒開過,以前的
真的 過彎 不穩 車會晃...(恕刪)

9代前防傾桿似乎是19mm
10.5代是21mm
11代是23mm
這三款底盤應該都是一樣的, 只差在細部調整
而9代避震器非常軟, 壓過補過的路面幾乎是沒感覺的, 11代會清楚知道壓過什麼, 阻尼強化了不少
只是我會希望彈簧再硬一點, 行程再短一點, 不然側傾還是有點大
這應該是懸吊設計角度的問題, 懸吊角度一般人比較不能去動它, 因此改短彈簧是比較快的方式

11代前防傾桿, 23mm


10.5代前防傾桿, 21mm
小的眼力不好
誰能來告訴我哪台側傾比較大






30萬收!!!!我很有誠意
小哥1 wrote:
最近買了Altis...(恕刪)
你時速100km/h過髮夾彎嗎?

philus wrote:
話說altis

這代的沒開過,以前的

真的 過彎 不穩 車會晃...(恕刪)
當初應該就想清楚點要的重點,我也是馬3跟ALTIS選擇,
最後還是選擇方便性高的ALTIS,脫離不了TOYOTA,
上一台車是WISH,我覺得技術跟反應吧!
路不就都這樣東一個洞西一個洞,怎麼開都是晃來晃去,
路不平能開多快,我只覺得在快也是7天!!QQ
之前是九代Altis的車主因為預算不夠加上想省錢!!個人的心得是真的不要開太快尤其是高速公路!!11代的Altis就不清楚了!!

loveeva30115 wrote:
小的眼力不好誰能來...(恕刪)


貼圖沒用的 MARK不一樣 感覺到的側傾也會不一樣
一定是因為LANCER比較重的關係
在我們的爛路上,就是要開船,才會在快和舒適中找到一個平衡

我要幫LANCER iO平反一下,比操控,我才不信2.0 iO會輸Altis!
又不是沒開過Altis,雖然11代有改善了,但還不及真正有運動化底盤懸吊的2.0 iO的好嗎…
所以首頁評測底下的留言也有許多網友質疑反應為何不統一級距來比較才公平~就是怕這種以偏概全的聲音出現!

有些車款,依排氣量的不同,配備級距也不同,表現自然不可混為一談…
1.8 iO操控沒比Altis好到哪去,車太重懸吊又軟,底盤、煞車,乃至於輪胎配置都跟2.0的不一樣。配有MDSS運動化懸吊的2.0 iO就跟Altis有明顯的差別了~
所以要講應該講1.8的LANCER iO操控不佳,而不是「LANCER iO」不佳…
幾年前不是有試車報導不解風情的稱altis是「穿著運動服的虛弱男。」
所謂未老而先衰,
看來要蛻變成為允文允武的紳士還有不少的進步空間。

之前坐我朋友的Altis開在山路,
彎中看他有點生疏的賣弄了一下模擬七速cvt進退檔功能,
雖然在那種溫吞的速度中作用有限,
倒也滿足了一般人正常開車之餘的幻想。
並不是每個人都需要到賽道高速進彎大腳煞車,
享受對準彎道頂點扯方向盤拋彎的暢快淋漓。
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