平心而論高速衝擊牛檐當會被衝飛出去! (第5頁)

leezen999

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41樓

2015-03-04 13:26

virage164 wrote:
等很久怎麼沒有人回這條?
所以我回一下好了是其他車種大都是配獨立式懸吊所以是不會整條飛出去
只有省成本的車才設計這樣
當然啦歐系某些車也有這樣設計但你可以仔細比較一下整個材質跟厚度還有固定點是差很多的

你說的沒錯啦...
如果後懸吊是多連桿就會好很多..
但如果車子再加個AWD(全時四輪傳動)會更好...

但其實重點還是技術及觀念啦...
否則三寶開什麼車都會翻會撞啦!!!

virage164

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633分

42樓

2015-03-04 13:30

leezen999 wrote:
你說的沒錯啦...
如果后懸吊是多連桿就會好很多..
但如果車子再加個AWD(全時四輪傳動)會更好...

但其實重點還是技術及觀念啦...
否則三寶開什麼車都會翻會撞啦!!!
...(恕刪)

對而且三寶通常又特愛買這牌子的車

心若冰清

心若冰清
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43樓

2015-03-04 13:35

本人也算是個身經百戰的不要命駕駛，所以忍不住想要評論一下:

* 高速過彎的時候遇到路面凹陷或隆起對車身循跡性影響甚巨
* 狹窄路面又要高速過彎如果情況允許請遵循外內外的跑法
* 路況不熟悉不要貪快
* 軟趴趴的懸吊就應該認份一點
* 臨場反應不佳

為求公平起見，不要被說成嘴砲
我承認
我如果開著像他一樣軟趴趴的車子
硬是要在這麼狹窄的路面用外側來高速過彎
還剛好給他遇到路面彈跳
我想我栽跟斗的機率也是很高

但問題是....
我根本不會這樣開 XD

斯麥歐

斯麥歐
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44樓

2015-03-04 13:58

癥結點 1懸吊 2輪胎
懸吊的阻尼作用不大
沒有把避震彈簧的回彈力道有效吸收以及支撐重心轉移到右側
輪胎一但在轉彎處失去抓地力車子的重心就會往速度跟重量的方向擠
(速度太快過彎也是一樣會被往外拋)
這個CASE就算有ESP(VSC)系統還是一樣會撞
與護欄的間距太小車速也太快

神A在這個案子裡是無辜的

abcpanadol

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45樓

2015-03-04 13:58

wonly wrote:
我認為這是機場捷運蓋...(恕刪)

這個人顯然先入為主, 認為到路會與高架平行, 沒想到路就彎到高架底下,
高速時看到錯誤要煞車轉向為時已晚,
開車什麼車任何配備都一樣, 還有命已經是萬幸
建議此路此位置要特別標示

jlcamry

jlcamry
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46樓

2015-03-04 14:21

神A 180度甩尾

差點掃到機車

看到小賢子 wrote:
因為現在的造車工藝重...(恕刪)

hello

＠＠阿偉

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47樓

2015-03-04 14:40

看了影片真的位那台閃過的機車感到萬幸
萬一機車真的被掃到我想應該很慘~~~
說真的那邊的路真的不窄
有問題的是肇事車主傻傻的~~~

Papago888

Papago888
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48樓

2015-03-04 14:52

有些人開車比較趕

https://www.youtube.com/watch?v=JL7rvmJYdWY&feature=youtu.be

hevalence

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49樓

2015-03-04 15:10

ccl7713 wrote:
牛頭牌的車軟趴趴的懸...(恕刪)

導因為果

買這台車的人真不知道? 開慢點不就沒事了

kjrbxcot

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50樓

2015-03-04 15:34

路上看到 TOYOTA 汽車在高速行駛變換車道時後懸吊都會左右搖晃.感覺很軟Q. 這樣的開法很容易失控.青山路事故的那一個地方是線跟路況都很差.肇事車輛到那裏還不減速時速應該破百了.出事是一定的.那路段要慢慢開.肇事車輛傷害了無辜的對向車輛.建議中間要用實體水泥護欄封起來.可減少失控衝向對向車道事故.
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平心而論 高速衝擊 牛檐當會被衝飛出去!

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