c.c.0110 wrote: 在15萬公里以後因電池衰退造成油耗...(恕刪)
不知你的數據從何而來？我同事開了快20萬，就是受不了他的油耗大降，才花6萬換電池，還有電動馬達如果壞了，你的荷包就要大失血了，順帶一提他的零件可是高人一等哦
其實在普通的汽/柴油車上面一樣也有(如維修,油耗衰退等)
而油電車最"著名"的優點省油(個人認為並非"最大"的優點)
卻總是刻意的和車價綁在一起
生出省不回油錢的謬論
(網路無敵的柴油車,總是很多比原廠更完美的省油數據,卻從來沒看過有人用油電車的算法去算車價有沒有省回來
)至於省油之外的優點
怠速引擎睡覺,行路品質,耗材壽命延長等等
倒是都避而不談
(很多歐系車stop/start被評為省油高科技,油電車這方面運作得更順暢,不受空調影響等,卻總是被忽略
)油電這個好物卻總是被污名化
個人認為大概就是因為toyota的關係
油電車主下一輛為不會是油電?
答案是肯定的
還會一直想把其他車換成油電
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