但是車身結構還是爛得跟印度車有拚阿人家本田iihs測試civic、fit結果跟豐田一樣慘馬上就改結構豐田賺太爽完全不動安全氣囊有用嗎? 看看iihs豐田的車頭部是撞在哪?是直接撞A柱!既然要當貪心大廠就老實點弄個精美100合一螢幕,超值超低價反正還是有人買
這個如果不會成真.....除非整個和泰高層全部撤換...........但換了會更好??不會偷??我看也很難...閹車的文化很難改.....台灣人很喜歡用"如果..怎樣..."..大家從小到大一定常聽如果我認真一點,要考高分不是問題......考前三名如探囊取物如果台灣人都很認真,很勤勞....不要說日本人,全世界都不是對手日本經濟再怎麼泡沫,道路品質還是一等一,街道還是乾淨......台灣再一百年能追平嗎??tang602756 wrote:一直在想一個問題……...(恕刪)
tang602756 wrote:一直在想一個問題……如果Toyota 全車系標備ESP和4 氣囊以上的話,其他國內車廠就不用玩了,不知道要倒了幾家?……...(恕刪) 原來車子就是四顆輪子加引擎的組合, 最後再掛上ESP跟4顆氣球就完美了坦白說, TOYOTA在台灣的銷售量市占比大概已經到頂了會買的就是會買,不會買的就是不會買.就算是LEXUS 掛 TOYOTA的MARK來賣銷售量也高不了多少
johnlove wrote:如果政府對車子的政策...(恕刪) 說得沒錯,討厭TOYOTA根本不需要理由,還記得第一代WISH時除了陽春的J款外,都有VSC,TRC,那時候的酸民就是說,底盤那麼差才需要,或說底盤那麼差有VSC,TRC也沒用,就算變成10氣囊,也會說紙糊的鈑金,有氣囊也沒用,何必呢,我記得以前買福特TIERRA 1.6GHIA時我同事買T牌PREMIO E還比我多單氣囊,價錢還比我便宜,一切都是市場決定,如果全部都標配,整個價格又要往LEXUS逼近,誰還買TOYOTA,反向思考,T牌獨大的另個好處是,其他牌子要生存,就要跟T牌有差異化,要拿出牛肉,日產熱賣的是T牌缺的五門車,福特強打T牌沒有的安全牌,FIT跟YARIS雖然都很貴,但是上市時都還有考慮彼此的報價,總之買自己喜歡的車就好,尊重別人的選擇。owyn wrote:是啊6(7)SRS是...(恕刪)