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Toyota懸吊是不是比較差?

首先,我不是T牌的業務

我先說T牌的好

1.省油

2.養車便宜,以量制價

以上都有其相對的缺點,請自行腦補

我有簡單看你提到高速+過彎

嗯...這是非常危險的行為,請在安全性上多增加點預算

我試過BMW318和cooper s,有針對過彎有做部品上的調整

個人覺得還是有其危險性

但T牌真的不要輕易的嘗試

有看過幾個影片,連國道超個車都會失控...

我覺得開車還是視需求去購買

有朋友是這樣做,在台中市就開國產,上國道就開雙B,出遠門就搭高鐵

可能是我從事殯葬業,我覺得,只要能活著才是最重要的
租兩次希望號,
各開兩百公里國三,
共飄了四次(後輪左右滑
只能說為了安全,
非常不推薦這品牌。

不信和運租台開一天高速就有感覺了。

補充,我是全車載滿,
兩大一小,正常駕駛,
全程未破120,
切換車道必先閃燈。
格子紳士 wrote:
真要好操控直接選歐系...(恕刪)


30~40也太慢

你不敢轉是因為對側傾恐懼

感覺好像轉下去要翻掉了

不怕側傾的話T牌車也可以拿來殺彎

開什麼車都不重要

重點是你能否發揮到極限

好車不敢轉

也只是浪費了這車的才能

傳送門
"T牌"的後懸吊, 看起來非常的粗壯, 還有超寬的副車架...

當然以上也可能是小弟技術爛的關西(這句最實在)

格子紳士 wrote:
真要好操控
直接選歐...
T牌的車子一定要減速到30.40左右才敢過彎

反關歐系車我可以很放心的方向盤一打,油門一放,直接拉過彎

當然以上也可能是小弟技術爛的關西
(恕刪)
請問是急轉下造成飄嗎
還是極限操控


r79197919 wrote:
租兩次希望號,
各開兩百公里國三,
共飄了四次(後輪左右滑移
只能說為了安全,
非常不推薦這品牌。

不信和運租台開一天高速就有感覺了。...(恕刪)
很想買foucs 6w 但漏無止盡
還是回來看日系的車 市井小民還是選擇不多

Ting-Leo wrote:
聽說Toyota的懸...(恕刪)


在怎麼不好 還不是銷售量第一

你說 是不是



格子紳士 wrote:
真要好操控
直接選歐系車吧~FOUCS或FIESTA是個好選擇
或者這次新的SX4我覺得他過彎的時候底盤的表現也不錯
T牌的車子真的不是合拿來玩
就像他們的業務所說
車是拿來開的不是拿來撞的
是因為他們的車子撞不得傷不得也操不得
自己實際市價過的感想是ALTIS過彎的時候真的讓我不敢放心的過彎
一定要減速到30.40左右才敢過彎
反關歐系車我可以很放心的方向盤一打,油門一放,直接拉過彎
當然以上也可能是小弟技術爛的關西
信不信就自己去試駕吧



看來您真的是推薦Ford不餘遺力呢~~~

減速到30-40才敢過彎? 什麼彎? 髮夾彎? 還是秋名山??

方向盤一打,油門一放,直接過彎? 什麼彎?? 淺水灣? 還是內彎??

小弟不才,

Focus(MK2).Altis(10.5代)都開過,

一樣的彎道..Altis大概就是比Focus慢個5KM或一樣的速度過彎,

不過,

Altis最讓我詬病的,應該是在高速彎的穩定性,

在高速公路或高速彎的使用上來說,Focus的確穩定不少~

k6100983 wrote:
全車最高檔次就那車石...(恕刪)


對阿專屬高級車七速手自排,請問一下你的變速箱本體是7速的嗎?
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