Ahan571026 wrote:
買油電車不要想著環保...(恕刪)
人家在問油電的優缺點
後面冒出一句柴油是怎麼回事?
柴油躺著也中槍
kimi8855 wrote:
想聽聽車主的說法 朋...(恕刪)
唯一的缺點就是車價很貴，怕你沒省到錢，台灣規定新車5年內免驗車，5~10年每年驗1次；滿10年每半年驗1次。假設以五年汰舊換新計算，車價減掉5年你能省下的燃料費，因為每個人用車習慣不同，市區長途可以估算一下，看看剩多少，再比較一下同級的汽油引擎或柴油引擎售價。
另一個缺點就是不環保，因為製造油電車的過程會比製造傳統汽油車增加數倍排碳量，不過我想這不在閣下考量。
排除上述個人認為零缺點，你買的該不會是這部porsche 918 spyder吧，油電之神...
bibliophlist_32 wrote:
我在日本租Aqua (Prius C), 曾經想停一個坡度比較陡的車位、倒車上這個車位時、因為倒檔是用電動馬達的（不確定用力踩油門、引擎會不會啟動）結果電動馬達不夠力、車子倒不上去、當下也不敢用力踩下去、怕車子往後衝、只好反過來、由車頭上去。(恕刪)
只要電不夠就是吃油用引擎，油門踩多一點
Biggest King wrote:
這也太扯了吧。油電車光靠電池走不了幾公里，何況在高速公路上，引擎一直都是開的。
油電車最有用的是在啟動或低速時，這時如果用引擎就很浪費，動力遠大於需求。
只要大於一定速度，電池只是幫忙推一下。
因此，如果大部份在市區走走停停，開油電車是很好。
如果常開高速，引擎的動力可以完全使用，就不需要電池幫忙了。
這也是油電車在高速的耗油量比非油電車好不了多少。
高速公路是有機會靠電動馬達的，但不會顯示出EV模式
原理我不是很清楚，就跟下坡打B檔不是完全純電一樣，有帶動另一顆齒輪的樣子
有請詳細了解的大大補充糾正
就我開高速公路的心得，油門控制得宜(or定速)加上環境處於有利狀態下
儀表螢幕只顯示電池驅動，瞬間油耗是滿格的(本人車是Camry油電)
漁火 wrote:
各未大大的油電車都好省油，但我的camry hybrid 每公升只能跑13.5，就算有時跑跑高速公路，每公升只能跑到15，(恕刪)
可能是您路況較差
還有油電車開法要用採放採放，可能找會開的人教一下
另外，不要害怕用油而一直龜速用電，該用油就要用油
適時用油，到時候減速下來也是可以對電池充電，可一直保持電池電量
開過的人也知道，油門放開，只要電池沒完全見底(可用範圍)，都會馬上進入純電的充電狀態
本人雙北通勤，有走市民高架配合中和市區，車上油耗顯示可以到18-21左右
另外高速公路建議用定速
本車滿載五人，北嘉國三+國一幾乎全程定速110-120，大概還有17-18左右
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最後回覆樓主所謂的缺點
如果樓主是要買Camry的話可以參考參考
我覺得主要缺點是稅金(2.5L)+後車箱空間不夠大(這主要看用途了)
然後操控普普，雖然GO車誌嘉偉說比其他TOYOTA車系好
我沒開過ALTIS或WISH等車，但開過2014 NEW MAZDA6
明顯操控有差，當然如果有其他人開過更好的也許會覺得兩個都很差??XD
另外不知道是國產組裝還是我比較衰又或是車太安靜??目前副駕駛座有異音待處理
還有Camry的LED頭燈在晚上無燈國三路段，溢光有點不夠
就燈照到的地方夠亮，沒照到的地方完全看不到@@
然後要買較高等級氣囊才夠多
還有TOYOTA的時速表有點快樂
最後沒補充到的請各位大大補充或糾正~
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