hellopuppy168 wrote:
一直很納悶：很多人（...(恕刪)
很簡單: 省錢
現金折價多，保養便宜，二手價高
我也覺得這車開起來很鳥，有很多該改進的地方，但我會繼續買，但舊車絕不碰
受不了它的時候，可以開開他牌的車調劑一下，也還過得去
大多為....買車?啊不就代步用?我又不懂車又看不出差在哪
偏偏Toyota的能見度加上過往累積在長輩心裡的印象
造成了多半潛在客戶的第一個造訪的地點
再加上價錢優勢~~
你說，對於不懂車的一般消費者..
不就心動了?
回歸就是...普遍認為汽車只是"代步工具"
追求性能就是飆車
安全氣球?Esp?等等...那個真的是用到才知道
買車無感的配備，不如折價更有感ˊˋ
hellopuppy168 wrote:
一直很納悶：很多人（尤其01）在罵TOYOTA的國產車，甚至連TOYOTA的擁有者或駕駛者也偶有被念。
但是扣除計程車的數量，其實TOYOTA還是銷售冠軍！這真的很弔詭！
說01是反指標？這我是不認為！雖有些業務或利益參與其中，偶會有自利言論？但消費者花錢買車的決策模式，屬於高涉入的消費，不可能不多方打探參考。
TOYOTA到底有什麼法寶或神奇，能造成這事實的銷售？...(恕刪)
1.
很簡單，油錢是會購買國產車的主要條件之一，輕量化的車體對油耗的確有非常大的幫助！可以用相同排氣量2.0的阿提司跟2.0的蓋美麗比較就知道了！
2.
萬年不變的車體結構跟零件、引擎。
在國內很多車廠都紛紛提升引擎出力，
變速箱效能提升，
國內toyota還是堅持古品牌，
有好有壞，
相同的東西一定是越改進，越進步的，
對妥善率絕對是提升的效果，
再加上車子本身的安全配備少，
車子內部所要拉的線路、管路也少，
當然比較不容易壞東壞西的。。。
以最基本的esp為例，
目前toyota國產車系很少有，
要esp，車輪一定要裝感應的設備..
當然，
裝的東西越多，
你要承擔壞掉的風險！
Ex:光感應頭燈、自動煞停、自動跟車、駕駛疲勞提示系統、自動停車、電動尾門、自動雨刷...等等等，太多了。
至於PS變速箱真是很棒的，
提供6速雙離合換擋，
不過組裝漏油太多了，
要等這次新肥車友測試了
3.
2手價極高，
有第一、二點加持，
省油、耐用！
絕對是會買國產2手車的主要選擇，
當然車子的2手價就會維持水平以上。
綜合以上3點，
造就銷售霸主的主因。
不過我如果真要換日系車也不會買他的，
頂多nissan吧...
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