日系車本來就沒很安全,鋼鐵工業還是相信歐洲吧!VOLVO真的猛,2012年開始有Small Overlap測試,當年測的Volvo全車系都是Good不愧是地表最重視安全的品牌不過要安全,要付出的代價也很高保養、油耗......
漂流瓶子 wrote:但這台雪鐵龍C2 A...(恕刪) 你po的這篇,並不是現在的小面積撞擊,你的影片是之前的規格,撞擊面積是40%,現在的小面積撞擊,撞擊面積只有25%。面積越小,承受相同的撞擊哩,相對潰縮就會越嚴重,車的的偏擺也會更強。小面積撞擊要好看其實不容易,25%的面積裡,有輪胎、轉向系統,能補強的結構的地方很有限。所以現在的車,如果真的避不開撞擊,正面撞下去,會比小面積撞下去安全的多不需要酸來酸去,這裡閒閒的業代、死忠的粉絲太多了,總是互相黑來黑去的,一點都不客觀。但雖然Toyota的保養廠離我家最近,100公尺就到了,但我沒買過toyota的車,駕駛的調性不適合我,就這樣而已。
magiQ _ Q wrote:日系車本來就沒很安全...(恕刪) 自己去IIHS官網看除了VOLVO,一堆歐系品牌(含高級車款)在IIHS Small Overlap裡也是陣亡相反的,也是一堆日系品牌車款拿下最高評分等級(含平價車款)別再相信歐洲車安全性一定勝日系車這種沒有根據的說法了
magiQ _ Q wrote:日系車本來就沒很安全,鋼鐵工業還是相信歐洲吧!VOLVO真的猛,2012年開始有Small Overlap測試,當年測的Volvo全車系都是Good不愧是地表最重視安全的品牌不過要安全,要付出的代價也很高保養、油耗...... 原來SUBARU不是日本車~~我還一直以為SUBARU是日本車~~