神車呀!!altis鑰匙拔不下來之事件簿(請TOYOTA召回吧) (第5頁)

may313

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41樓

2013-11-25 18:02

robin0222 wrote:
同一台車十個人開可以開出十種油耗
那請問要公佈誰的?

那你叫100個人開也有100種油耗
要公佈誰的?當然是平均值阿.(我跟你認真幹麻?)

另外一個只會說實驗室內數據!

自己看上一樓!

Gundam-00

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42樓

2013-11-25 18:36

may313 wrote:
那是耗材喔!所以鑰匙...(恕刪)

如果其他牌子的車壞一樣的東西會被說成怎樣?? 也是正常耗材 ? 還是組裝品質 ? 妥善率?

都是迷思居多啦!

may313

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43樓

2013-11-25 19:48

Gundam-00 wrote:
如果其他牌子的車壞一樣的東西會被說成怎樣?? 也是正常耗材 ? 還是組裝品質 ? 妥善率?

都是迷思居多啦!

你是.......

版上已經有人壞一樣的東西了

只是這牌子號稱妥善率很高(原則上我相信).只是多高!

kjhgfdsa1021

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44樓

2013-11-25 20:57

may313 wrote:
請自己參考這篇:一樣...(恕刪)

行車指令差異

may313

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45樓

2013-11-25 22:36

kjhgfdsa1021 wrote:
行車指令差異

還有喔~行車指令差異!

建議你還是回去實驗室內看數據!只在實驗室開車!

喔!對了.

實驗室那完美的數據.可能不包含人在內.

真的人.在實驗室開車.可能~也不會出現那樣的數據.

kjhgfdsa1021

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46樓

2013-11-25 23:10

may313 wrote:
還有喔~行車指令差異...(恕刪)

你有認真把那串討論看完的話
有人提到美國的油耗測試方式
FTP-75為主之外
另外再加入US06和SC03這兩個補充指令
經濟部能源局所測的方式只有單一FTP-75一種
並無任何補充指令
會測出平均19.6 km/l的原因就是如此
詳細測試方式請參閱車輛油耗指南101年度82頁開始

實驗室做油耗目的只是為了給每輛車一個相同方式與測試環境
如果每輛車測試的立基點不同
這樣的比較就沒有意義

ahansan

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47樓

2013-11-25 23:46

kjhgfdsa1021 wrote:
你有認真把那串討論看...(恕刪)

我在想，
能源局應該或許獨厚豐田吧！

嗯！會不會測試的方法比較寬鬆？
對其他的車款比較嚴格？

may313

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48樓

2013-11-25 23:57

kjhgfdsa1021 wrote:
你有認真把那串討論看...(恕刪)

首先!我謝謝你的好意!

那~你有認真把我這段話看完的話
我想相信接近現況的數據!(歐規會比較接近實際狀況.現在公佈的美規數據只是看爽的!)

不是那種實驗室內.現況跟本達不到的數據!

如果你有認真把我這段話看完的話

你還要一直跟我說美規的計算方法嗎?

美規=接近神的領域.實際使用差距大

歐規=接近人的領域.實際使用差距沒有"美規"那麼大

現在我選擇相信參考歐規的數據!

kjhgfdsa1021

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49樓

2013-11-26 0:00

ahansan wrote:
我在想，能源局應該或...(恕刪)

看看Sentra也有18.5 km/l
癥結點應該在於CVT加上非常輕的車身(兩台約在1250 kg左右)

kjhgfdsa1021

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50樓

2013-11-26 0:01

may313 wrote:
首先!我謝謝你的好意...(恕刪)

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