Delavi wrote:
如果是開auto+a...(恕刪)
我的意思是就按Auto,
壓縮機該啟動就會啟動不是嘛? (除非再去按A/C強迫壓縮機開關)
所以在Auto之下，室溫比設定低(但車上顯示的溫度應該是室外)，壓縮機應該不會開啟才對呀??
除非有些車在太潮濕的情況下會啟動A/C來加速除霧(但Wish有濕度感應器嗎?)
還是Toyota的恆溫冷氣邏輯和別家不同呢?
在台灣這種潮溼的環境下，車窗關閉的條件下，壓縮機如果沒有持續運轉，車窗玻璃很快就會起霧。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
Delavi wrote:
在auto模式底下，壓縮機是一定會啟動的，不管室溫高或低於設定溫度喔。...(恕刪)
難道台灣的Toyota冷氣系統是特殊的嗎?
在美國開過的每台都會自己停止的，免得當蒸發器結冰時壓縮機掛掉。
隨便抓台2014 RAV4為例:
http://www.toyota.com/t3Portal/document/om/OM42A04U/pdf/sec_05-01.pdf
Page15: When the outside temperature falls to nearly 32°F (0°C)
The dehumidification function may not operate even when A/C is pressed
Miller035543582 wrote:
不管是哪一種壓縮機，只要A/C-ON(開冷氣)，基本上都會持續運轉，雖然傳統壓縮機在蒸發器降至低溫範圍溫度時，會開始持續ON-OFF動作，實質上也是持續運轉的運作。..(恕刪)
專家，
OFF時離合器跳開，壓縮機就停止運轉啦!
就算我車上的可變容積，雖然溫度低時會低速運轉，但快結冰時，還是會自動跳開停止運轉的。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
danyshih wrote:
難道台灣的Toyota冷氣系統是特殊的嗎?
在美國開過的每台都會自己停止的，免得當蒸發器結冰時壓縮機掛掉。
隨便抓台2014 RAV4為例:
http://www.toyota.com/t3Portal/document/om/OM42A04U/pdf/sec_05-01.pdf
Page15: When the outside temperature falls to nearly 32°F (0°C)
The dehumidification function may not operate even when A/C is pressed
TOYOTA有採用傳統壓縮機、可變容積壓縮機、可變流量壓縮機的各種設計，如『各種壓縮機有何差異？優缺點各為何？』內容所述，可變容積壓縮機與可變流量壓縮機，正常運作下是不會/不需要自己停止的。
如『各種壓縮機有何差異？優缺點各為何？』與『為什麼出風口風量越來越小？蒸發器(風箱)結冰對冷氣有何影響？』內容所述，蒸發器設計冷度保護的目的，並不是為了防止壓縮機損壞，而是避免無冷氣的結果。
至於『When the outside temperature falls to nearly 32°F (0°C)
The dehumidification function may not operate even when A/C is pressed.』所要表達的語意，與您想要說明的系統運轉狀態不同。
如果將『各種壓縮機有何差異？優缺點各為何？』、『為什麼出風口風量越來越小？蒸發器(風箱)結冰對冷氣有何影響？』、『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？』、『有哪些特殊情況，也會暫時無冷氣(壓縮機停止運轉)？』全部看通了，就會明白為什麼車主使用手冊直接寫The dehumidification function may not operate even when A/C is pressed.而不說明原因了，因為系統如何設計與運作，不是車主需要知道的事，但TOYOTA應該考慮像Miller一樣，告訴車主如何避免與解決此問題，而不是兩手一攤，表現出莫可奈何的態度。
danyshih wrote:
專家，
OFF時離合器跳開，壓縮機就停止運轉啦!
就算我車上的可變容積，雖然溫度低時會低速運轉，但快結冰時，還是會自動跳開停止運轉的。
傳統壓縮機在蒸發器降至低溫範圍溫度時，OFF的動作只是暫時性的，實質上還是持續運轉的運作，直到A/C-OFF(關冷氣)，壓縮機才會真正停止運轉。
如『各種壓縮機有何差異？優缺點各為何？』與『為什麼出風口風量越來越小？蒸發器(風箱)結冰對冷氣有何影響？』內容所述，可變容積壓縮機正常運作下是不會/不需要自己停止的，在『為什麼出風口風量越來越小？蒸發器(風箱)結冰對冷氣有何影響？』已列出大部份的故障原因，建議您找專業廠家處理此異常問題。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
何gh5234 wrote:
想請問大家new wish 的壓縮機的問題:
問題是偶爾會出現的問題，
現在北部天氣比較冷車上溫度14度空調設定20度
每當停等紅燈時前擋玻璃及左右前兩側便會產生霧氣一大片
導致綠燈時車輛要行駛時均會看不清楚
但在行駛時不會
回廠回報，技師並沒有測出狀況並說明停等紅燈時不啟動的
這樣是對的嗎?
如果車輛在保固期內有間歇性(偶而或有時候產生)的問題，例如：間歇性異音、間歇性不作用...等問題，回廠檢修時，有經驗的技師/組長/接待/保固...人員，即使問題沒有出現無法確認也沒有出保固，依然會自動在工單列印開冷氣有時候產生異音檢測或怠速時冷氣間歇性不冷檢測...等等，以免過保固時才頻繁產生故障，又無法出保固，這時就會有客訴糾紛，而車主往往是弱勢的一方。
如果負責檢測的服務人員忘了輸入電腦與列印工單，請車主記得提醒與要求，這分份白紙黑字的資料還要經過簽章，才會變有有效的證明文件，請妥善保存此工單，將來依此要求原廠履行保固責任，大家都省心省事。
不然各廠牌都有機會碰到死不認帳的下場。
最後，TOYOTA沒有任何車款在怠速時壓縮機是不啟動的，包括油電複合動力車款(HYBRID) PRIUS...等等，PRIUS油電複合動力車款就算停紅燈時引擎自動停止，如果冷氣是啟動狀態，壓縮機仍舊繼續運轉。
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