Brian-Tsai wrote:
雖然hybrid以長遠來說也只是個過度性的產品而已
電池回收也可能是個環境問題
(不過我想應該是沒有那麼糟糕 因為我相信hybrid之所以會誕生也是因為環保意識的抬頭 所以我想hybrid當初設計時部是只有想到如何省油 不然國外的網站就不可能說hybrid 是green的)
Hybrid當初的設計，絕對不是省油，而是環保。
如果只是要省油，作更高效率的引擎就好，沒有必要多加一顆電池。
1990年代加州就已經立下法規，未來200x年在加州賣的汽車要有yy%的零污染車種ZEV
但是美國車廠全部沒辦法做到，所以對加州政府施壓
但是Toyota/Honda很早就在努力ZEV，Nissan也有努力，不過是低污染車種PZEV
Toyota發現ZEV沒有人要買，因為實在是不實用（充電8小時，然後只能開2小時....）
所以Toyota加強他本身的PZEV發展，所以推出了Prius，因為開起來跟汽油車沒兩樣，所以接受度比較高
Honda也有警覺，不過廣告沒有打得像Toyota這麼多，也沒有這麼積極，所以Insight很少人聽過
為什麼我會說環保而非省油？因為Hybrid的成本非常高
不論是研發成本，製造成本，還是回收成本，一台Prius的成本相當於兩台Corolla
（Toyota說的，真假不要問我）
開發一個更省油的引擎，絕對比生產Hybrid賺錢
或是從加州法規的角度來看，加州所要求的油耗水準對Toyota來說不是問題
yy%的低污染車種才是大問題，也是Toyota跟Honda要急著生產Hybrid的主因
