很簡單 懂車的人少有些車自然就賣的好安全配備拔光光 因為一般人去看車的人第一眼不會注意那些 也根本不會在意那些只在意有沒有天窗皮椅DVD,海X雙層腳踏墊尬上行車紀錄器廠商說是說為了符合市場需求,但說難聽一點真的叫缺德台灣人買車早就長期被誤導了成這種心態"安全氣囊很危險,會炸死人,不如換成觸控DVD給我""穩定系統平常又用不到,小心點開就好啦,換成天窗給我就好"如果造車理念是這種夭壽心態...那我真的為台灣廣大消費者感到擔心
從前國產電子花車大戰,和泰的表現明明就可以用後知後覺還欲振乏力來形容功力連裕隆中華的三分之一都不到,誰才該被酸DVD啊?這樣看來,其實和泰賣的才是"本質",就只是台車,可靠度高的移動工具,只把這點做的好讓消費者比較不用為工具有問題難處理而煩惱,就是小老百姓要的自詡為懂車之士的各位也別忙著譏笑人家不懂或是反骨發作就是看不起最多人的選擇這樣的心態就是網路一向被車商視為反指標的原因啦口碑養成不易非一朝一系可達成無奈對手不爭氣,三兩下還不時自爆一下,特別現在網路時代若用駝鳥心態很容易就壞事傳千里什麼都可以檢討,就是不該檢討消費者,繼續不長進的話是沒有未來的
我父親早在25年前就在賣車了(明權東路)當時是專賣賣美規的TOYOTA進口車(從美國進口的水貨,然後自辦領牌)所以我能夠了解為何老一輩的人這麼推崇TOYOTA的車以前要買一步車可是大事耶!當時的車市上要馬就買真正的進口車(雙B的黑頭車,真的超貴,只有大老闆買得起)要馬就買國產的裕隆/福特但是當時的國產車品質真的沒有很好(所以拉TOYOTA就是一個很好的選擇,畢竟是進口車,又是日商)而當時的TOYOTA算是品質很好,又很耐用的車(相較於當時的國產車而言)因此口碑就此傳開,TOYOTA一戰成名老一輩的人以前幾乎都開過TOYOTA但是~~~現在台灣的國產車廠HONDA/MITSUBISHI/FORD/MAZDA/NISSAN....普遍技術都已經提升到某個層級大家造車技術都已進步了國產車只要你正常開(不泡水/不大撞/正常保養)幾乎都算耐用了我自己覺得,T牌的車,技術上跟台灣任何一廠都沒有太大的差異老人家覺得TOYOTA車比較省油是因為老人不開快車其實也是誤會一場因為大多數開TOYOTA的人都不是追求速度感,或是有家室的人所以普遍都不會開快車,車子不開快轉速不高,當然省油又耐用阿!(不開快也就跟保養費/維修費有關)我上班的公司整整10年都是用TOYOTA的車當公務車(TERCEL/VIOS)我也沒有覺得省油或是耐用再來為何TOYOTA賣得好?市占率超高?由另一個故事可以得知一二我朋友他結婚了,老婆懷孕了,想買車他就問我哪個牌子好我推薦他國產的MAZDA 3我推薦他的原因是我自己也開MAZDA而我的MAZDA開了快10年,沒什麼大毛病(就基本的保養而已)而馬3又讓我很心動(外觀年輕/操控感不錯....)他自己也很喜歡,於是去看車一看價錢後,他覺得很貴然後又去跟TOYOTA ALTIS比了一下他發覺TOYOTA便宜了不少(花1.6的錢可以開1.8的車)外觀他也覺得可以接受他覺得很超值,於是就買了由此案例看來,很多人買車的標準是"錢"要便宜又大碗而TOYOTA做到了因此他大賣
我不是針對國產TOYOTA我是針對在座的國產車廠都缺德以上打打嘴砲 回歸正題TOYOTA妥善率高,好照顧,這點不用懷疑可信賴,代步好幫手,這也真的是但國產車廠好像很少會把安全系統完整保留的管他裕隆和泰台本三陽...blah blah blah有哪間國產車廠在入門車款上的主被動安全著墨的?我認為車真正的本質就是能把人安全舒適穩定的在各點間移動,但國產車廠很多都忽略調安全這塊,一般消費者也覺得不是很重要,自然的,就演變成現在這種要安全就請你買頂級版的怪異現象