dunhilldun5168 wrote:到底是第11代的AL...(恕刪) 11代ALTIS不會有Hybrid了...要是有,我看又要重演CH的大屠殺場面,其他同級車通通改進口就算不說這個,11代ALTIS應該是年底發表,到時又要進AURIS,現在又有PC跟PRIUS...如果通通都是油電,這幾款車之間的級距沒辦法拉出明顯價差...再加上CH,定價會亂成一團
和泰手上有這張Auris好牌(外型讓人看一眼就喜歡阿內裝也很有質感)若今年只引進Auris油電版 那就真是太可惜了去查了2013年3月份油電車Prius c的銷售量 只有賣出200台要是Auris引進台灣只進油電板那每月的銷售量我猜也是幾百台而已吧(到時候Prius c的每月銷量我看剩不到50台)但要是和泰連Auris普通汽油版也一起引進我看每月的銷售量會跟NEW RAV4差不多(NEW RAV4 3月份賣出1485台)中型五門掀背這塊肥肉不吃就太浪費了我要1.8升普通汽油版的Auris啦~~和泰~~一起引進吧~
etrtd102129 wrote:希望也會引進100萬內的油電旅行版Toyota Auris Touring Sports(恕刪) 我猜測引進可能性不大因為如果引進這台的話被電爆的不是他牌的車而是自家的WISH
滅盡緣於集起 wrote:你要的消息來了 樓上...(恕刪) 恩恩~連經濟日報都報導了那消息應該無誤果然是夢成真了只能說那個論壇的夢版大果然有內線消息如此看來~那位夢版大提到的限量三百台和車價96萬應該有很大的參考價值不過和泰既然都要進口auris油電版了應該連汽油版一起進口auris油電版有品牌形像auris汽油版則可以補齊中型掀背車市佔的空缺既使是進口車只要價格適當的話一樣能賣贏其它中型掀背國產車就像rav4一樣
vitz722 wrote:恩恩~連經濟日報都報...(恕刪) 我覺得還好耶 我認為油電車沒麼競爭力。只是一種技術展示,雖然我自己也開油電車不過計程車很適合,日本更適合,因為他們極力的要擺脫 燃料進口。他們有原料恐慌症候群,看他們有50多座 核能廠就知道了。油電車 除了 日本美國 賣比較好,在其他國家 不怎樣~佔全球所有車種 不到3% 目標是5%飽和。跟其他車比起來 油電車是省油省錢但多數人負擔的起油錢,就算是 油價再漲50%也照樣付得起~~~ 所以誘因不大~~在台灣多了 安全氣囊 ESP 1470mpa的鋼就多了誘因了~~可惜台灣人90%不接受油電車,會妖魔化對別人講也是妖魔化類似 : 不要買啦 電池很貴捏 那是環保白吃再買的啦所以依然不會很賣...只有少數人會去買
one73611 wrote:和泰手上有這張Aur...(恕刪) Auris普通汽油版5D的不太可能.4D版相似度太高了如果有5D汽油版.我猜大約貴4D版15到20萬很喜歡5D還有懸吊的人才會買吧dunhilldun5168 wrote:我猜測引進可能性不大...(恕刪) 一台7人座.一台5人座影響應該不大真希望能引進
etrtd102129 wrote:Auris普通汽油版5D的不太可能.4D版相似度太高了如果有5D汽油版.我猜大約貴4D版15到20萬很喜歡5D還有懸吊的人才會買吧 5D外觀比4D好看 (尤其夏亞那台) 倒是懸吊5D有比較好嗎?如果有的話那真是希望出油電&汽油版最好是能原裝進口安全配備別偷太多