聽說Prius (C) R檔都是使用電動馬達驅動，萬一在陡上坡後退，不知會不會爬不上去 (第5頁)

lancerb1

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41樓

2013-03-05 13:47

有啊~樓上都說得那麼明確了，但是重點是，有差嗎? 學會了怎麼運用就好啦

CarDoctor

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樓主

2013-03-05 14:41

看影片就知道
http://youtu.be/Nwdf3AjnEWE

CarDoctor

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樓主

2013-03-05 14:59

我發現油電車有很大的限制，真的只能走平地。可能買的人只誇耀省油，但顧及面子，確有不方便的地方有口難言啊!
但我們在市區也常遇到以下路況，例如:
若停在根很粗的榕樹下，倒車可能無法脫困
若停在草叢裡，倒車可能無法脫困
若停在較泥濘的土壤上，倒車可能無法脫困
不知我觀察的對不對?

kk26546505

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44樓

2013-03-05 15:50

Est.Liu wrote:
恩...會倒不上去很...(恕刪)

請先去買台開上山PO影片給大家看看會不會倒退OK?

原廠有說電池4年一到自動壞掉嗎?你這種不負責任

黑白亂講文章PO在納版,準備寫道歉文吧! 幫不了你

meridian

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45樓

2013-03-05 16:14

elfchi wrote:
不知道你知道電動馬達的扭力比汽油引擎大嗎?...(恕刪)

也要考慮齒比好嗎
單獨用MG2來做0~50加速, 一定比1600cc扭力只有16kgm的車還慢

就算跟自己比也一樣
譬如Prius2(因為只找的到它的數據)車速10mph的時候MG2轉速才618rpm, 而引擎轉速卻可以有2250rpm
引擎轉速是馬達轉速3.64倍
意思是說, 就算馬達有20kgm扭力, 引擎只有10kgm扭力, 但因為變速箱這個"槓桿原理"的應用, 引擎扭力被放大3.64倍後就比馬達扭力還大了

滅盡緣於集起

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46樓

2013-03-05 16:45

CarDoctor wrote:
我發現油電車有很大的限制，真的只能走平地。可能買的人只誇耀省油，但顧及面子，確有不方便的地方有口難言啊!
但我們在市區也常遇到以下路況，例如:
若停在根很粗的榕樹下，倒車可能無法脫困
若停在草叢裡，倒車可能無法脫困
若停在較泥濘的土壤上，倒車可能無法脫困
不知我觀察的對不對?(恕刪)

光豐田全球賣500萬台油電車了....

哀果然是台灣的水準.... 蒙古人都比妳們先進...

elfchi

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47樓

2013-03-05 16:58

完全忽略掉扭力跟轉速的關係
PRIUS扭力是14.5KG/4000RPM
2000轉能剩多少不知道
找了一下沒找到扭力曲線
而馬達正好相反,低轉速扭力最高
從啟動開始就有21.5KG的扭力

而且你的計算方式也有點怪
引擎有經過變速箱放大扭力
馬達就是直驅嗎?
輪子要是轉680RPM的話,那個車速應該很驚人

timberwang

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48樓

2013-03-05 17:32

elfchi wrote:
馬達就是直驅嗎?
輪子要是轉680RPM的話,那個車速應該很驚人

報告 elfchi大大，假設輪子周長 2米，680rpm 就算直驅也不過 81.6km/h 稱不上高速吧!?

據我所知，油電車的馬達是有直驅的方式，我不知 Toyota 的油電是否為直驅，待查證。

不過純電動車馬達是直驅這點沒有問題。

Pandion

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49樓

2013-03-05 17:37

meridian wrote:
譬如Prius2(因為只找的到它的數據)車速10mph的時候MG2轉速才618rpm, 而引擎轉速卻可以有2250rpm
引擎轉速是馬達轉速3.64倍
意思是說, 就算馬達有20kgm扭力, 引擎只有10kgm扭力, 但因為變速箱這個"槓桿原理"的應用, 引擎扭力被放大3.64倍後就比馬達扭力還大了

以上說法是對的.
MG2轉軸對車輪軸的減速比(透過PSD), 比之汽油車傳統變速箱之1/R檔小很多.
也就是扭力放大的倍率小很多, 所以以純電動馬達加速(不論正轉還是倒轉)時,
加速感很弱(就是沒什麼力).

光看引擎或馬達的扭力, 忽略傳動機構的力矩轉換, 是沒有意義的事.

elfchi

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50樓

2013-03-05 17:42

我所謂驚人是指
原PO找來的資料10MPH下馬達轉680RPM
就不可能是直驅的意思