翔仲科技 wrote:
下坡用引擎煞車！換煞...(恕刪)
有機會試試長下坡一路含煞車，煞車煞到來令片熱衰竭你就知道有多爽了
There is something more than you will ever see...
其實不太會
1. 引擎 變速箱比一般人想像中的耐磨耐操
2. engine braking主要是靠活塞裡的真空 而不是齒輪磨擦之類的
以6速手排車舉例
只要車主不是每次碰到紅燈就6檔降3檔
在一般只需要慢慢剎車的時候 用engine braking是對的
就算是6降3
配合油門的rev matching, 沒超過檔位極速的話你要6降1也不會怎樣
頂多車裡的人不舒服罷了
想像你手裡有一管很粗的針筒
針頭沒有針 就一個洞
用指頭把洞堵住
然後試著把針筒中間的活塞(那玩意兒叫什麼阿...?)拉出來
想都不用想應該也知道拉不出來 或是很難
因為針筒中是真空的 有非常大的阻力
現在把情境煥一下
針筒變成引擎裡的活塞
針頭那個洞是進氣閥
你的手指是進氣閥的閥門
(懂一點車的就會知道進氣閥在關閉的時候不是關死的
[不然怎麼迨速....]
所以還是有少量的空氣可以流動)
活塞推動crank shaft,
crank shaft轉動飛輪
飛輪帶動..."一堆東西"然後這"一堆東西"轉動輪胎
氣閥沒開 進氣很少
活塞遇到真空阻力慢下
然後"一堆東西"帶動輪胎一起慢下
車子也就減速了
這就是engine braking...
下次有人跟你說"唉呀引擎剎車會傷阿~~~"的時候
上面整段背給他聽然後叫他沒知識不要亂講話 = =
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