PK2000 wrote:
我並不是單指Priu...(恕刪)
如果每個人都像您這樣聯想的話,也難怪當初C-Class拿到poor的時候會發新聞稿出來大罵一通
基本上,以目前IIHS的這種測試方式,拿兩台一樣的車撞兩次都不會有一樣的結果
原因我就不說,靠您自己去思考了,單拿車頭結構幾乎完全相同的Accord 9代來說
車重比較輕的2D版本撞出來比4D版本還差,這是哪邊出了錯??
而這個撞擊的不確定性也是目前IIHS雖測試但目前不納入的主因
以目前通過測試的車輛(拿到G評價的)都是用擦邊方式通過的,這個絕非測試單位希望看到
因為這樣就有變因了,理想的方式是車身右邊必須限制他的位移
或是像NHTSA的測試方式,測試車輛以一個小夾角(7度或20度)撞上測試物
並在測試物上加上一個小緩衝物,來保證不是以擦邊方式通過測試(我把原因打出來了......)
目前公布的影片不多,NHTSA也沒像IIHS這樣發了一堆新聞稿
不過從影片上來看,幾乎沒有一台車是有通過的......當然他並沒有測S60
甚至沒有重複的車輛,這中間有什麼隱情就只有美國知道了我是覺得他們發現兩個撞出來不一樣,所以不敢公布
最後,這一篇文是在講可靠度問題,業界平均是126,就這樣,新年快樂