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刁鑽頑童山路善舞 Toyota GT86德國科隆獨家試駕


羅柏江 wrote:
去年首次於台北車展中...(恕刪)

kho967 wrote:
然後拿Tiida跟86比

別鬧了Tiida我可是一點都不會想開去跑山路的車種...(恕刪)


現在 北宜 Tiida 大軍就很恐佈了~ 倭倫上身還得了~
jeff_123 wrote:
86敗在
1. 紐伯靈是大馬力車的天下,高速灣很多,86拉輪馬只有170hp,整個不夠力
2. 86原廠配胎只有215mm寬
3. 86原廠配primacy HP
4. 原廠輪距設定太小,以這種fun car來說...(恕刪)


哈哈~ 老大說出不該說的~ 後輪改鋁圈跟胎吧~ 有人一改就由 分外壓進分內58.73秒(LNTS)~

羅柏江 wrote:
....至於缸徑衝程86×86mm,很多車都是這個設計沒錯,但在Toyota 86上,個人覺得是有代表性意味的

但為了怕誤導大家,內文有做一點修改..(恕刪)


羅小編是要大家幽默些...86 用 86 的缸...~

yuayan wrote:
...「且缸徑與衝程被刻意設計成86mm×86mm,代表性意味濃厚」---很多2.0升引擎的缸徑與衝程都是86mm喔,那代表什麼意味?...(恕刪)


86mm 是很早的標準規格缸...台灣最早出現在 P10 霹靂馬 ...

代表的意味 就是技術成熟...還有 便宜 ...

甚至剛推出的 LUXGEN 5 Saden 2.0T 也是 86x86 ....連 1.8T 也是 86缸 短行程~

亮哥+ wrote:
先感謝樓主精彩圖文分...(恕刪)


你搞不清楚86是怎樣來的嘛?

去複習一次全套

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
羅柏江 wrote:
...(恕刪)

手排才是熱血的基本配備!

無法行雲流水的駕馭手排稱不上會開車!
『女神林志玲』《101次求婚》

S i m o n wrote:
手排才是熱血的基本配...(恕刪)


同感...
寫信叫FIA將F1改手排

可是自排賽道成績比手排好
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
sunlight_huang wrote:
羅小編是要大家幽默些...(恕刪)


sierra bore 86mm 比批力馬早10年出現.

stroke/bore ratio=1, 車重太重起步重拖.
日車多>1,歐車多<1.
<1沒3L,起步重拖.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
亮哥+ wrote:
先感謝樓主精彩圖文分享.

不過想說幾句...

這台車雖然外型懸吊底盤內裝等都還不錯
但是最大敗筆也讓人容易冷掉的就是那顆引擎
2.0升的直噴,結果只有200P馬力及20kgm扭力,尤其扭力太弱對山路過彎及再加速性都是致命傷
開起來就是不夠熱血太過溫馴.

對照NISSAN Tiida 1.6升Turbo版的直噴引擎,有190P馬力及24kgm扭力,排氣量更少但扭力卻大增,技術誰強誰弱一目瞭然.重點是定價,GT86一台120-140萬跑不掉,但一台Tiida turbo百萬有找(還找很多),而且還可坐雙排.

我是覺得這台GT86只是一台披著狼皮的羊,騎一台羊雖然也是有駕駛樂趣,但畢竟也只是一支羊而己.賣太貴,不值那個價,也不夠熱血.我覺得這台車只是一台外觀仿跑車style,但裡子只是加速性快一點的一般房車而已....(恕刪)




唉~

你車庫裡那輛DIO 該拉出來擦一擦了吧...

這是我近來在01看過最讓我啼笑皆非的車評

人家是張飛打岳飛 你這是張菲打岳飛

1.6增壓引擎開發費用比NA高轉引擎要高!?...

4門房車比2門FUN CAR CP質高!?






第一名 第一名~~
ywwr wrote:
sierra bore 86mm 比批力馬早10年出現.
..(恕刪)

感恩啦,原來早在 SiRRA 就有了,Ford 先採用的嗎?
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