chh232001 wrote:
又要丟臉了又要遇到滿...(恕刪)
為何被當成計程車就是丟臉??
心態真是有問題
自以為高級嗎?
還是你也是個天龍國人!
少在那邊自以為是
luzibin wrote:
不過我有個質能不滅定律提出分享，就是熄火開冷氣，使用純電，有冷氣吹，又不耗油這一部分，提出個人看法。
基本上這輛車的動力完全來自汽油爆炸燃燒，所以就算完全使用電力，之後引擎還是要啟動充電，讓電池的電量上升，這時依然是耗油的。...(恕刪)
那代表你還不夠了解Toyota Hybrid的原理
普通車子在剎車的時候，動能會變成熱能或是其他形式的能量流失掉
但是Toyota Hybrid在剎車(其實是放開油門)的時候，動能會轉變為電能儲存起來
直到速度很低的時候才會跟一般的車子一樣靠來令片來剎車
怠速引擎熄火靠電力吹冷氣，用的就是在行駛之中所回收的電能
這完全是多出來的部分，因為一般的車子這部分的能量是浪費掉的
當電力耗盡之後的確是要啟動引擎來充電，但是普通的車子卻是要一直發動引擎才有冷氣吹
沒錯吧?
ad0404 wrote:
事實上...我的CT...(恕刪)
這個~因為個人也沒駕駛過CT200h，所以如果有錯誤還請海涵囉
強哥198037 wrote:
看完了樓主了不起.....(恕刪)
謝謝
騎車撞牆 wrote:
烤成小黃的 黃黑 還...(恕刪)
黑黃配色一直都很不錯呀我覺得~顯眼又不怪異
luzibin wrote:
好文一篇，感謝分享。...(恕刪)
我覺得是只要車上所耗的電量在發電機能夠負荷的情況下，都是OK的吧~
只是Toyota的Hybrid車型有了更有效率的發電方式以及更大的電池存下這些電~
所以電力不用太依賴引擎~除非車子沒在動，不然是不太有機會再讓引擎負擔發電工作的...
至於其他司機的用燈習慣~我是看到的話都會勸說啦...不過我也不能強迫別人囉
ddtboy wrote:
希望以後坐到的計程車...(恕刪)
後座空間真的很爽~不過行李多的話就有點囧了
taboobat wrote:
看到可以停車時吹冷氣...(恕刪)
兩年開四萬其實...投資報酬率是滿低的，這種車一年開四萬可能都得嫌划不來
尤其自用車還有稅金問題，除非有打算開個10年以上，才能靠更低的保養成本來回本囉
izzypom wrote:
打個岔問個小問題為什...(恕刪)
前、後保桿、車側護條、照後鏡、車門把手...這就是行內所謂的五大不烤
因為這些都是極度容易損傷的部位，所以法規修正後這些部份可以省略，也給司機省點烤漆費
Kojiro wrote:
那代表你還不夠了解T...(恕刪)
是~從煞車到停車的動能回收才是Hybrid車跟一般汽油車的根本差異所在
featheringer wrote:
taboobat wrote:
看到可以停車時吹冷氣...(恕刪)
兩年開四萬其實...投資報酬率是滿低的，這種車一年開四萬可能都得嫌划不來
尤其自用車還有稅金問題，除非有打算開個10年以上，才能靠更低的保養成本來回本囉...(恕刪)
非營業用，沒辦法再開更多了，
我主要的問題是hybrid版本的camry，排氣量2500cc，
因為多出這不到100cc的排氣量，
跟目前的2.4G相比起來，燃料加牌照稅多了近5000元，
這個是讓我比較需要酙酌的地方，
假如以版大提供的油耗表現，
多的5000元費用，在camry hybrid上，我加滿油三至六次就攤掉了，
那個奇檬子還是非常不好，
如果和泰會出3000cc油電版本，
我就不會那麼掙扎了，
現在能夠怠速熄火吹冷氣，真是一種奢華的幸福。
綜效205P是我目前開過加速力道最強的車，之前開的ALTIS跟WISH都在150P以下，所以有明顯差距
在台65上不過是超個車油門踩深一點，一看表就已經10格了...完全沒感覺
之後轉上二高，台65往二高方向有個不小的彎，用9格彎過去還是沒感覺...
上了二高以後油門踩深加速切入，不過幾秒鐘又不知不覺的上到15格，怎麼就是沒感覺!!
真的很扯，完全跟我印象中的TOYOTA不一樣，開到15格感覺比我ALTIS開10格還穩
也許是我沒開過什麼好車的關係吧，我覺得這樣的加速及操控性已經足夠了，再要求除非是存心要飆車
真的...我開車雖不算太熱血，但也絕不當龜車，需要踩油門時我也會大力踩下去
以個人觀感來說，Camry Hybrid的性能很夠了，至少是大大出乎我意料之外的...
也許加速性能跟操控性以我的經驗來判斷沒什麼參考價值，但是高速穩定性是非常確定的...一個字"穩"!
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