good4321 wrote:
TOYOTA有說電池...(恕刪)
閣下認為車商公開表示"電池與車同壽"合理?
其他車款,可沒看到車商公開表示他們的引擎或變速箱與車同壽...
所以這不算踢爆?不算廣告不實?
在下對油電系統及耐用系不甚清楚,
但相信,跑了16萬掛掉,似乎不算不合理,
但重點是,
車商得對其公開言論負責~
good4321 wrote:
不多說自己看http...(恕刪)
2008年的新聞
那不知道美國現在原廠報價是多少錢
我覺得是推廣市場的一種手法
金屬價格的長期走勢還是往上走
要降價的只有供應商降價
或換材料COST DOWN
要車商降價.....
jimny_dc wrote:
這也證實我在另一篇的言論.
七八年以上車齡, 近五年內未換過大電池組或電動馬達的二手神Hybrid車.
想買的買家先砍個幾萬預備換電池馬達組先.
(恕刪)
自編自導自演??
哪裡證實了你那篇的言論??
中古市場的油電車折舊低是事實!!根本沒有先砍幾萬預備換電池馬達的情況
你危言聳聽別人都不能糾正??
都跟你說過別用"想像"去PO文了你還要硬凹??
去看看油電車的中古行情再來發文吧,別再用"想像"來發文了
那是你自己的想像,跟事實完全不符
如果你對油電車的電池馬達組有疑慮是你自己的問題
國外對量產10幾年油電車妥善率評價極高也是事實
自己要以管窺天沒人管你,不過上來公眾討論版誤導他人就是不當的行為
摸著自己的良心想想,油電車進口台灣7年多了,銷售近萬輛了
也才"一台16萬里程"的PRIUS大電池自然損壞(技師判定是否正確還未經證實)
這樣就被這些反油電人是放大來解釋,客觀嗎??
油電車比汽柴油車好是事實,沒必要刻意眼紅去打壓這款綠能車
現在拿放大鏡去抹黑打壓油電車的人,數年後油電車普及後,自己回頭看看以前幼稚的發文
或許自己都會羞愧,就像當初說照像機會攝取人的靈魂一樣幼稚好笑
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