chadhsieh wrote:
camry hybrid 表速 76kph 以上
ev 燈就不會亮了吧?
76 kph 以上 ice 會進入一種特殊空轉的模式約980～990rpm
不然 mg1 就有 over speed 的疑慮
跟馬達的功率無關
你講的76 km/hr應該是Prius的狀況 而不是Camry的狀況
ICE系統是以轉速控制為主
同樣的轉速條件下
Prius的馬力和Camry Hybrid的馬力會不一樣
所以車子速度也不會一樣
schung320 wrote:
如果純EV mode在市區慢慢開不知道純電池模式可以開多遠?或是開多久的時間?
依照美國政府車輛節能網站的研究結果
一般車子最省油的速度是
市區40-50km/h
高速80-90km/h
如果定速道路速限 應該可以開最遠 Prius純電大約兩三公里吧 Camry不明
如果你用龜速跑
那應該跑不到這個數值
~~~~
如果你只是想開[最久的時間]
那就停在路邊 關掉空調 打開車窗 按Ready
這樣應該只有儀表板耗電 可以[停]個好幾天 電還用不完吧
~~~~
純電能跑的距離越長 表示電池越大越重
這對整體油耗並不一定有幫助
T牌在開發油電車的時候 應該就考慮過了
為了讓車重不增加太多 讓行李箱不縮小太多 讓電池成本不增加太多
會盡可能讓電池重量和體積 減少到[最低限度]
也就是電池只要能獨立推動車子和提供車上電器空調的電力幾分鐘就夠了
孤鴻海上來 wrote:
如果你只是想開[最久的時間]
那就停在路邊 關掉空調 打開車窗 按Ready
這樣應該只有儀表板耗電 可以[停]個好幾天 電還用不完吧
油電車的迷思，除了把油電與純EV搞混以外
再來就是，不清楚油電車的電池有二顆
一個是用來啟動車子，一個是高壓的油電系統電池，這二個電池是獨立的，當啟動的那顆鉛酸沒電了，那就得走著瞧囉...
停在路邊，車子切開電源，要看是在哪個 Ready 的狀況
如果只是電門啟動 (沒有踩油門，只有按Power)，那麼很快車子就會沒電，而且完全動彈不得，連切換到 N 檔都不行
如果是已經啟動的狀況，我是沒試過，但是很可能跟上述狀況一下，鉛酸電池沒電，PRIUS是完全無法動作，只能求助外援接電
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