CAMRY Hybrid 標榜省油的油電車真的能在油價高漲的時代...省油省銀子嗎? (第5頁)

chials
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41樓

2012-02-22 20:55

knift wrote:
說貨車只有柴引，沒有...(恕刪)

你的數據在那裡?拿商用車的來騙人嗎?
你不要再斷章取意了啦!
本人再怎麼樣名字都不會改!
你有提出任何數據嗎?都沒有!或是證據嗎?也沒有
你說貨車都使用柴油加渦輪已五十年!?
貨車引擎使用柴油有五十年我還相信!五十年前那一台貨車有加渦輪的
當你們可以無證據說油電電池會壞!換了要很多錢時!
只靠一張嘴!
反而當有人提出渦輪容易壞時!
你也還是提不出證據擔保妥善率!
還是只靠一張嘴!
請問柴油引擎便宜在那裡?渦輪便宜在那裡?
一顆各要多少錢?你答的出來嗎?
柴油引擎加渦輪真的壞了非常貴!
至少在你們天花亂綴的說電池一顆很貴時
toyota官方的報價就是5萬9
可是你還是什麼都數據沒有啊!這位先生!
想打人家臉多學學人家吧!
至少這裡許多油電大師提的出網址及出處和官方報價!

說五十年前貨車有柴引加渦輪的是你，
說渦輪不容易壞的也是你，
拿便宜商用柴引出來被打臉的也是你，
你上面講的沒有一點拿出數據，拿便宜商用引擎被打臉後，
你就又再扯另一點要別人拿數據…
好厲害的嘴炮戰術啊！
小弟自嘆不如啊!

chials

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42樓

2012-02-22 21:01

tom_kaku33 wrote:
這台車應該也很容易壞...(恕刪)

若引用歷史及目前的妥善率統計
toyota出產的確實比福特或某些牌的柴油車
還不容易壞
有問題嗎?

knift

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43樓

2012-02-22 21:15

chials wrote:
說五十年前貨車有柴引加渦輪的是你...(恕刪)

你要不要再去翻舊文看看「貨車50年前就有加渦輪」是不是我說的？
如果不是呢？

那你的柴油渦輪跟汽油車的故障率比較呢？
什麼都沒有拿出來，只會叫人拿數據，
你的「柴油渦輪」容易壞的根據呢？
要別人拿東西，自己先拿點出來吧。
不要說是夢到的…

chials

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44樓

2012-02-22 21:34

knift wrote:
你要不要再去翻舊文看...(恕刪)

你要不要再回去看看!你有沒有說過柴油加渦輪用了好幾十年的事呢!
如果有呢?
那你的數據在那裡呢?
至少我問到的是,如果你目前開的柴莽引擎加渦輪整組報銷了!
換一組的價格至少25~30萬上下!
那不知道你這位福特打手!問到的價格是多少!
JDPOWER公布品質滿意度!福特的妥善率是遠低於豐田的喔!
換你了!你的消息或數據在那?
麻煩你回答!不要轉移焦點!
麻煩你了!這位大哥

還有喜歡福特的車主請回福特區!
或是等福特先拉下三菱或馬自達!晉升第三名後再來!
請不要越級挑戰第一名!謝謝!

knift

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45樓

2012-02-22 21:48

chials wrote:
你要不要再回去看看!你有沒有說過柴油加渦輪用了好幾十年的事呢!...(恕刪)

我是說幾十年，但有說「五十年」嗎？你自己看看你上面寫什麼？
還是幾十年＝５０年？
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E5%8D%81%E9%88%B4Elf#.E7.AC.AC.E4.BA.8C.E4.BB.A3.281968-1975.29
面對你這麼懶的對手，我也懶得幫你查了，你自己查查，裡面的柴油貨車哪一代有渦輪？有沒有「幾十年」了？
和泰妥善率高，JDPower也是第二名（第一名記得是Lexus）
這跟柴油引擎容不容易壞有什麼關係？
真的是張飛打岳飛，
講的明明是柴油引擎是不是容易故障，別把它扯為和泰 v.s　福特，
請勿模糊焦點，謝謝。

chials

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46樓

2012-02-22 22:37

knift wrote:
我是說幾十年，但有說...(恕刪)

你又再胡亂截取資料
我已說過柴油引擎使用有50年我相信
你的資料跟本沒有在貨車上使用柴油加渦輪引擎
只說自1959年起開使使用柴油引擎(至今約53年)
還好我的知識沒有錯,這五十年來,自商用車開始50年前就沒使用渦輪在商用車上
你是有去找資料很好啦!只是資料證明我說的柴油引擎使用達50年是對的而已
只是沒有說證明到你說的渦輪!你恐怕還要再查一下喔!
那你要題的價格呢?我還是沒看到!
柴油引擎不容易壞的佐證在那裡呢?我也還是沒看到!
你說的幾十年到底是幾年?還不是跟我說的50年左右一樣
我也把我問到的價格給你了!你的呢?
我也是福特車主!我只確定我下一台80%不會再是福特!
除非是便宜!福特的妥善率我恐怕比你還清楚!
你不喜歡油電是你的自由
你喜歡福特也是你的自由
但是你回福特討論迴響可能會比這裡大!
你願意作功課!我很肯定!但是請你做對的功課!
很抱歉你提的網頁佐證沒有渦輪!只對一半,我只能給50分!

knift

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47樓

2012-02-22 23:07

chials wrote:
你又再胡亂截取資料我...(恕刪)

真的沒看過這麼懶的對手，給你車型了，你連google一下都懶？
柴油貨車掛渦輪有沒有幾十年？（50年是你說的）
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Isuzu_engines
The 4BD1T is a turbocharged version of the 3.9 L 4BD1, it was produced from 1980 and was fitted to Isuzu NPR trucks from 1986 and sold in the US. Approx 135PS peak torque is 330Nm at 1800rpm, also use in jeepneys in Batangas, approx 180kph on its high and low transmission they use.
如果看不懂再自己google翻譯一下，看看有沒有幾十年，我還是隨手找一家做貨車的，Isuzu絕對不是柴油貨車的第一家。
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#History_timeline
1953: Turbo diesel truck for Mercedes in small series.
有沒有幾十年？甚至還超過了你自己說的50年！！
你真的懶得很徹底，我也懶得陪你玩了，從前面到現在，不知道有幾位網友隨便google一下就可以打你的臉了，也看得出你的嘴炮功力跟水準在哪。
反正你也拿不出「柴油引擎高故障率」的數據，等你拿出來我再回你吧。
就事論事，就是在講柴油高故障率，別再打模糊杖了，不干油電、福特，
柴油高故障率是你說的，不是福特，也不是和泰，別再亂牽托了。
油電系統回收能量我覺得很好，這沒什麼好戰。
但柴油高故障率是你說的，卻要別人拿數據。你的故障率數字呢？

chials

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48樓

2012-02-23 12:25

knift wrote:
真的沒看過這麼懶的對...(恕刪)

你又來了!你會找資料是好事!
但是要找對的資料!
你說的ISUZU是自1986年開始在美國銷售首批柴油"渦輪"貨車
但是!你可能不知道當時的"損壞率"過高導致銷售不佳!
是近年來才穩定!但是你也可以Goole一下,柴油渦輪車包含汽車及貨車,每個人都說哪個部分的損壞率是很高的!我相信都查的到!
你的幾十年自十年以上99年以下都是幾十年!範圍太大了吧!

你舉賓士的例子,賓士是目前柴油科技的領導者沒錯!是自1953年開始生產柴油渦輪後首先試用在自家小型貨車上(約59年)但是你也去GOOGLE一下,也是跟ISUZU一樣的問題,渦輪葉片的損壞,過濾器的堵塞,及耐用度的問題,而後曾經停止,改使用純柴油引擎,斷斷續續,真正的大量普及也是在近二十多年的時間,損壞率的降低也有稍微提升

會GOOGLE很好!但是請你也把柴油渦輪找到的損壞問題列舉出來,早期渦輪葉片,黑煙,過濾器的堵塞,是頻率很高的
而不要只是找對你自己有利的部分,不要因為自己開福特柴莽就美化柴油引擎
柴油渦輪並不是使用良好的經驗五十年,而是不好的經驗有好幾十年,近十幾二十年品質才稍微好一點而已,但是隨便GOOGLE一下就知道還是一堆人抱怨這裡壞那裡壞
你說的商用車並不是良好的經驗好幾十年,而是有好幾十年不好的經驗!
想打人臉!還不夠喔!這篇你的分數有增加到65分!
說實在的後續討論已跟主題失焦!
早晚會變唯讀!
回歸主題這裡是討論TOYOTA油電是否能省油省銀子
你想討論你的福特柴油引擎
麻煩你回到福特開一版!我再跟你討論!不要每次福特的一堆打手都來這攻擊油電多不好,美化福特柴油,對你也討不到好處!

沒錢只能當阿宅...

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49樓

2012-02-23 12:38

常常開車而且開市區的應該可以省吧
不常開車和常開高速的根本沒差...

ljspcc

ljspcc
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50樓

2012-02-25 2:17

發囉咪889 wrote:
CAMRY Hybr...(恕刪)

Hybrid 省油只是附加價值...

CAMRY Hybrid 標榜省油的油電車 真的能在油價高漲的時代...省油省銀子嗎?

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