Toyota Camry Hybrid蘋果實測只有16.7 (第5頁)

midoyes

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41樓

2012-02-21 13:17

怎麼一堆人一堆藉口.....

阿用車習慣就是這樣....

不這麼用怎麼開車.....

這下牛皮爆了......

T牌fan:反正還是省油...????@#$%

890220

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42樓

2012-02-21 13:18

Popeye wrote:
建議樓主把標題的錯字...(恕刪)

回收的是煞車時的動能, 轉為電力....

這部分, 建議您再去多了解TOYOTA Hybrid的動作原理...

電池接馬達, 可以轉動輪子. 當你轉動輪子時, 馬達就變成發電機, 用來充電.

kiofrenzy

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43樓

2012-02-21 13:27

golove123 wrote:
TOYOTA CAM...(恕刪)

開BMW 320D跟Passat 2.0TDI很接近 13.2 純市區

實際上加油的公升數跟里程數換算約12km/L

kwwen

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44樓

2012-02-21 13:29

賽武當。戈來 wrote:
經過當天下午五點從天母到台北車站然後至新莊的結果16.7km/L
跟能源局32.28km/L的已經將近對折了

糗了
根據01上的測試
Camry Hybrid 儀表數據大概還要打個8折才是實際油耗...

不過市區 13km/l 上下
對 2.5 的中大型房車來說已經非常好了
只能說期望越大，失望越大啊

stevelee1203

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45樓

2012-02-21 13:33

起司咖哩飯 wrote:
請你們拿出可以超越Camry Hybrid的車來再來說吧..(恕刪)

很強是沒錯

但可悲的是台灣的檢測單位(應該是公家機關吧)

不能你檢測出的結果跟實際使用結果差距過大吧

從另一個角度來看,也證實了台灣的檢測單位(包括那ARTC) 實在無公信力可言

PS. 樓上有大大說能源局是把車架起來測,那不管那個車款測出來的數字有任何意義?

還是要批台灣這些不思長進的公家機關

台北/ Steve Lee

allen.chang

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46樓

2012-02-21 13:41

porsche959 wrote:
在高速公路巡行的條件下，沒事背了一個沈重的電池＆馬達，我很難想像其油耗會勝過同款非Hybrid的車型。(恕刪)

挺贊同這想法的!
話說最近常看01在吵油電好才是柴引好，吵什麼吵，參在一起作撒尿牛丸不就好了

Popeye

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47樓

2012-02-21 13:48

890220 wrote:

電池接馬達, 可以轉動輪子. 當你轉動輪子時, 馬達就變成發電機, 用來充電

呵呵...
電池用來驅動馬達來轉動輪子
同時又再用輪子帶動發電
天啊...這真是個偉大的發明

我還以為Hybrid只是利用煞車把動能回收
沒想到這麼神耶

samice811

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48樓

2012-02-21 13:49

06160616 wrote:
在台北市區有哪台車可...(恕刪)

市區有很多種
1.狂塞不能動
2.順順開時而有紅綠燈
3.離峰時段閃黃燈，均速均保持在50~60

1.6柴油只要不是遇到第一點應該可以達到16.7

Drango

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49樓

2012-02-21 13:51

蘋果測試怎麼會太攏統，測試方式跟一般人開車一樣，結果也比較接近現實結果，難道有人可以開快速道路或是高速公路都採用電力驅動嗎?當然油門一拜，就走了。

經濟部數據本來就僅供參考，讓大家知道數距是可以做出來，但是實際開車的結果是做不出來的，能省多少油就這些。

mgx

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50樓

2012-02-21 13:56

起司咖哩飯 wrote:
+1非常認同您的分析...(恕刪)

我的08年手排柴佛四年九萬公里無論市區郊區
油耗最差15km/L
最佳跑過22km/L
正常開平均是16-17
算法為上次加滿里程/加油跳停公升數
常跑台中-花蓮
中橫也可保15以上 (沿路幾乎沒被超車)

開車習慣見車即超
從未刻意為了省油而溫和開車
弱弱的開就白費柴佛充沛的貼背感了XD

初看到CAMRY官方油耗數據很驚嚇
現在看到實測數據很想笑
這樣的油耗比起柴油車佔不了多少便宜