傳說中的勇者 wrote:
同感 講白了就是 ...(恕刪)
年初入手RAV4 HV後，爬文後，綜合大家的結論
把油電車當汽油車開就對了，該大腳就大腳，常保大電池健康
本來油電的油秏就不錯了，別為了要讓油秏「更漂亮」，損了大電池的健康
RAV4 HV的197匹馬力，加上寧靜度，被載過的人都印像深刻
以上個人淺見
1983josh wrote:
大大你好~我是2012 CHQ的車主，若用划算的角度來，我可以跟你說~我覺得還好！而且可以的話千萬不要買油電車，在這幾天以前，我跟其他人一樣，看到有人攻擊油電我就會跳出來反擊，但這兩天真的完全改觀了，可能我很喜歡換車所以，打算在最近再換車，但車去車行問了一下，只願意收40-42，因為他們說只能賣51-52萬左右，甚至有可能賣更差，昨天跑回國都新莊廠(大漢橋旁的)詢問我的服務員，他的第一句是我跟我說，我記得你還沒換過大電池，那應該快壞了....聽到這我一整個無言，買車的時候跟你說與車同壽賣車的時候第一句都是先問你換過大電池沒！？我再進一步詢問我的服務員有很多人壞嗎?! 他說...我已經換過無數顆了！靠腰....到這裡，只能告訴自己，若能順利脫手...(我想應該價格會到我想哭的)我打死下一台也不要再買油電車了！氣死了！不過我的服務員也跟我說~油電車要盡量買Prius C或Prius的~比較不會壞！他說這兩台他沒有印象有客戶換過！可是Camry hybrid真的換過無數台！我自己是覺得不划算啦，因為油耗真的沒想像中那麼好！不管是在高速還是市區，再加上脫手上的困難度，唉~我只有搖頭了，牌價142的車當時很硬只願意給殺8萬，過了五年只剩下40萬，還被人嫌~一般汽油車也不會這麼差~
以上個人淺見
(恕刪)
這棟樓裡面有些油電迷在2012推坑時說與車同壽,包含無良的豐田業代也這麼說.
現在2017已經出現不少案例,油電車主也上網分享心得...
您看看那些推坑的人願不願意為自己的話負責,幫那些電池壞掉的人付費!
油電車應該不差吧,可能僅限於進口,國產的還是算了吧.
1983josh wrote:
大大你好~我是2012...(恕刪)
我也是2013 Camry Hybrid的車主，關於中古車價的問題，我想你可能誤會了。
CH的中古車價不好，主要是因為CH需要繳3000cc等級的稅金，在中古車市場是比較不吃香的。
六代以前的Camry，3000cc的車種，中古車價往往跟同年份的2000cc、2400cc車種價格相近(年份越久越接近)，甚至不如2000cc、2400cc車種的價格，原因就出在稅金。
當然，大電池會是一個考量。但是原廠換大電池的完工價大約是62000-65000元。如果只跟大電池有關，最多也是差距65000元，不會價格如此低迷。
還有另一個原因，就是目前的油價已經比2012、2013每公升便宜將近10元，所以油電省油的優勢比較不明顯。然而，油價可以暴跌，我相信也有可能暴起。萬一不幸油價真的暴起，油電車的中古車價便有可能水漲船高。
我當初購買CH時就已經考慮過稅金所帶來的影響，但我計畫10年後才會考慮換車，所以中古車價對我的影響不會太大。
感謝Hybrid Club網站，在我購車之前就獲得足夠的資訊，那時我就不認為電池可以與車同壽，也做好了需要更換大電池的準備。
四年來，我的車已經跑了105000km，但是它還是很好開，幾乎沒有問題，保養費用也花費不多，相信你的感受應該也跟我一樣。
油電車的好，真的要車主才會知道。
對了，善意提醒你，2012、2013的CH大多都沒有大電池風扇進氣口濾網，建議你可以自費安裝，連工帶料大約1000元內，大電池風扇也請經常清理。通風良好可有效提升大電池壽命。
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