tnt2 wrote:
如果要賣1.8級距的...(恕刪)
不在乎價錢每個等級都買的起的話，但非常考慮純選擇Camry的C/P值高低:7代2.5Hyrid>6.5代or6代3.5(在乎稅金的話選6代2.4，但6代3.5配備價錢划算度應是比6代2.4好)>6.5代or6代2.4>7代2.5>7代2.0=6代2.0
Jason5636 wrote:
Camry 2.5或...(恕刪)
我也沒說Camry hybrid,2.5,2.4去笑2.0，只是覺得7代2.0這個等級完完全全是和泰為了迎合台灣的風俗民情、不想多花錢買車的心態所做出來的一台車，畢竟以Camry7這種車身搭2.4,2.5,3.5排氣量比較有力一點(車身蠻重的，當然2.0+4AT和泰已經把它的齒比調教的"市區"1檔起步輕快，和泰做的Toyota不管哪一台都會將1檔齒比做的比較有力，會讓人以為起步有輕快的感覺)，所以有說買車還是看自己的決定，旁人只是給意見而已!只是如果是我，硬要選2.0，而且價位又要壓在90萬以內預算的"大型"房車，我會選teana2.0(畢竟他是掛BlueBrid2.0引擎+CVT變速箱比較新，而且一定比Camry2.0省油)、再來就是Mondeo2.3(跟2.0同級稅金，六速自排也比Camrt7 2.0的4AT好，雖然那顆2.3引擎跟Ford自家其他引擎比起來真的嫌落後一些，但也比T牌的1AZ引擎年代較新)，畢竟預算有限的人，不太需要去考慮賣車的殘值，因為都預算有限了，應該會一台車開個10~20年，如果開這麼久，最後開這麼久的車子的殘值每台都差不多沒剩多少(當然T牌殘值還是比較高的)，沒錢還會去常常換車嗎?而且買下去在後悔說動力不夠，再來換車不是很花錢嗎?我不是反T的人，因為我自己就是開Camry6代2.4，選擇車子我只選車型不選品牌，我自己喜歡的車子不一定都是同品牌的，只是覺得7代如果掛上Altis那顆雙VVti引擎+CVT變速箱，也許就已經很棒了!有空間有省油性而且引擎運轉一定比日本已經淘汰10年的1AZ引擎來的好!但2.0搭舊引擎變速箱本來就是和泰的策略，故意讓2.0搭舊舊的東西，強迫一些想要好一點安全配備、引擎變速箱的人買高一點等級的車型，不懂的人買2.0E，和泰還是賺到他們的錢；懂的人買2.4、2.5或2.5Hybrid和泰一樣賺到錢，而且還被賺比較多，怎麼說最大贏家都是和泰，怎麼講身為消費者的你我大家還是輸的!您說不是嗎?總之買哪種車自己喜歡就好，也許旁人的意見可以參考，但自己買下去後要為自己下的決定負責，不要後來在上網來取暖說車子很不好開、很沒力等等類的抱怨詞!
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