altis1.8E重複跑大禺嶺到合歡山莊(松雪樓)約3趟 (第5頁)

p08914

p08914
個人積分：103分
文章編號：29443092

103分

41樓

2011-07-21 13:00

看不太懂渦輪車跟高山症有甚麼關係勒?
就算他是有強制進氣，
空氣的含氧量也是一樣低，
我覺得柴油或渦輪車在高山上比較沒問題，
充其量只是他本來扭力性能就是比較好，
以至於在山上還是有比較大的扭力輸出吧...

FSD

FSD
個人積分：45分
文章編號：29443184

45分

42樓

2011-07-21 13:04

VINVIN1221 wrote:
爬山/載重主要是...(恕刪)

歐洲有便宜的 diy外掛晶片增幅大約可到136匹馬力....大概是7千多吧夠用了.要賣車插頭拔下就好!!方便多了

anfernee1111

anfernee1111
個人積分：97分
文章編號：29443254

97分

43樓

2011-07-21 13:07

幫我修車的師父,也說從平地到高山沒力是正常的.

他說如果開久一點適應後會正常一點.存疑....

爬坡段真的就是那種很可憐的10~30,感覺就是他壞了~

但回到平地他又好了...

我是開Focus 汽油...

神戶齊

神戶齊
個人積分：376分
文章編號：29443283

376分

44樓

2011-07-21 13:08

p08914 wrote:
看不太懂渦輪車跟高山...(恕刪)

含氧量就是因為低

所以讓更多的空氣進來增加含氧量...

=============================

車價便宜,就忍著點吧.....

花錢才有,花錢的享受....

不然可以考慮160幾萬的S60...

請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

henryliao0501

henryliao0501
個人積分：2分
文章編號：29443384

2分

樓主

2011-07-21 13:12

dss wrote:
就是這段大禺嶺到合歡山莊
5,60是指直線上
如果提到那幾個髮夾彎
速度會掉到2,30
(小弟之所以印象深刻是因為那台不給超車)

沒錯,我應該就在這些大彎速度只到20,手排1檔油門向下踩,不見轉速及速度提升,我就不敢再往下踩下去了

n67953

n67953
個人積分：44分
文章編號：29443386

44分

46樓

2011-07-21 13:12

p08914 wrote:
看不太懂渦輪車跟高山症有甚麼關係勒?
就算他是有強制進氣，
空氣的含氧量也是一樣低，
我覺得柴油或渦輪車在高山上比較沒問題，
充其量只是他本來扭力性能就是比較好，
以至於在山上還是有比較大的扭力輸出吧...

跟渦輪完全有關係
你說到重點了，強制進氣
吹比吸更有效率

caawang

caawang
個人積分：386分
文章編號：29443446

386分

47樓

2011-07-21 13:14

masa711103 wrote:
版大要是開 BlueBird 按 Sports Mode 早就不知道超車到哪去了
更別說操控性了。

當然啊，Bluebird 2.0，車重跟 Altis 1.8 一樣，爬坡當然會好很多啊

不然扭力是多假的嗎?

samice811

samice811
個人積分：299分
文章編號：29443504

299分

48樓

2011-07-21 13:16

ettvyang65 wrote:
扭力太小的緣故若要輕...(恕刪)

真的! 我換柴油車上下合歡山很多次了，覺得真的差很多

並非汽油車到不了那個速度

扭力小要加速要更長距離才到的了

馬力來說汽油車比較大路夠長速度要到絕對是OK的

只是山路哪有說可以一直踩油門不用減速的

whp5241

whp5241
個人積分：8分
文章編號：29443508

8分

49樓

2011-07-21 13:16

應該是得了"高山症"…先熄火再重新發動應該就會有改善了~

danyshih

danyshih
個人積分：1998分
文章編號：29443588

1998分

50樓

2011-07-21 13:20

n67953 wrote:
跟渦輪完全有關係
你說到重點了，強制進氣
吹比吸更有效率
...(恕刪)

是沒錯啦
但至少35kgm來拖近2噸的車才夠用~
且，我一眼都不敢看瞬間油耗.......

caawang wrote:
當然啊，Bluebird 2.0，車重跟 Altis 1.8 一樣，爬坡當然會好很多啊

不然扭力是多假的嗎?...(恕刪)

還有變速箱的S檔，一路高轉比較好爬~

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate