hughkk wrote:
二個問題請教一下
所謂前輪急煞指的是？
因為我印象中汽車只有一個煞車踏板，好像沒有辦法單獨煞前輪
為何鼓式煞車的煞車力道會比碟式煞車還要強？
我目前還沒有看過賽車場上的賽車有配置鼓煞的
以上二點還請指點迷津
相同的磨差力係數與接觸面積,鼓式煞車有"自鎖效應",鼓煞煞車片施力方向與輪胎轉動方向平行(非專科,想不到專業術語),碟煞煞車片的施力方向與上述方式垂直,故碟煞比鼓煞的磨差力要強.
要是教授看到小弟這樣三言兩語就帶過一個問題,保證後悔有這樣的學生.請專業的回答吧.
這個問題有很難嗎?!車有ABS嗎?!如果沒有!!法拉利滑的更厲害的說!!!
我說的前輪急煞!! 說的不清楚 !!抱歉!! 在此補充!!
一般車輛剎車力道 大約前7後3 或是前8後2 因為車輛前行 踩下剎車食重心都往前~~所以前方剎車比重會配比較高!!
所以 我才會說前輪急煞~~妳可以發現很多車重踩 都是只有前輪會鎖死的原因!!
鼓式剎車的剎車蹄片 比碟式剎車面積還要來的大~ 一樣的來令片材質，接觸面積越大磨擦力就越好~車力道越高~~ 所以妳會發現 幾乎所有的重型車輛 她後面都是採用鼓式剎車!! 在相同的面積上要有最大的磨擦面積!!
例如:一樣市15吋的盤面!! 碟式剎車她的來令片接觸面積約 20% 但鼓式剎車機構卻可以到70%甚至80%~
那鼓式剎車 缺點就是散熱不佳瞜!!
有人提到賽車~~~
版友們~~ 賽車的碟式剎車 那是專為比賽所設計~是不計成本的~ 不管式來令片材質 碟盤材質 都是用最好的材料~~ 況且 比賽車常重踩剎車 所以~散熱比剎車力道還來的重要
第二.比賽車很輕~~ 好的碟煞就機構 就能應付了~~
請不要再說~~既然鼓式剎車 很利~~那賽車為什麼不用鼓式剎車了!! ~"~
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