臭毛 wrote:
既然都已經故障了那踩...(恕刪)
車控電子系統故障了不代表紀錄儀會同時出問題
這是兩個獨立的系統,除非主電源被切斷(引擎和電池),不然紀錄儀都會記下所有動作,
包括車控系統當機沒有回應都會被寫下來
nanomt wrote:
與油門無關"???... 是與電子系統無關吧~別亂改編NHTSA說的~
electronic throttle control system (ETC)
你覺得要怎麼翻??
nanomt wrote:我可沒說油門全開一定是電子系統造成，開版F大也說了"不管是油門被踏墊卡住 or 機械故障,有BOS(煞車優先系統)就對了!"
所以說呢~邏輯上到底對不對呢？
BOS全名為"Brake Override System"
你必須踩下煞車才能夠防止爆衝。
BOS可以幫助你煞車的行為
但是沒辦法幫你煞車
因為內文沒辦法用貼上的，參考資料在這邊，倒數第二段就好
http://www.nhtsa.gov/staticfiles/nvs/pdf/NASA_report_execsum.pdf
以下是大意:
TOYOTA電子油門要能夠造成爆衝(UAs, Unintended acclerations)
並且不留下故障碼(DTC, diagnostic trouble code)
就是駕駛端的踩踏(driver input)，而解決的辦法就是"釋放油門踏板" 或者"踩煞車"
zaza112 wrote:
BOS可以幫助你煞車的行為
但是沒辦法幫你煞車
Bingo!
當絕大多數的暴衝 是因為駕駛者根本沒踩車或太晚踩煞車時 BOS並不能幫助到駕駛
以NHTSA的報告為例 52件案例分析 35件是駕駛者完全沒踩煞車
14件是太晚踩煞車或煞車距離不足 1件和暴衝完全無關
真正 BOS能幫助到的只有2個案例 1件是踏板卡住 1件是油門煞車一起踩
比例還不倒4%
BOS列為標配 good 但不代表BOS能有效的防止因駕駛者根本沒踩車或太晚踩煞車導致的車禍
Pre-Collision System with Dynamic Radar Cruise Control 還比較有用
當車子和前車太近 會自動煞車
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