gladiator wrote:
你要是覺得這些東西值這種錢我也沒話說，我只能說成本的計算你顯得非常一廂情願，這種價格取決於Toyota想給的市場定位，而不是真的會那樣貴，不然早就連陽春版的都一起進來了。
所以關鍵是 : 這台車定價過高? 還是只引進"近頂級"版本??
或者說，這個等級在台灣合理價格應該是多少?
其實你這樣說，不就代表是因為配備很多，所以價格太高!?
不然哪位可以比較二代三代美國價差(皆與台灣販售同級)，推算台灣價格合理程度也可~
Delavi wrote:
真的懶得跟你講....
我開N的時候也罵N, 你也沒看到不是嗎?
但至少我不會像你這樣, 整天到各版去叫囂與謾罵....
或引用一些不正確的數據去引導錯誤的論述
或是一看到T就立刻氣急拜壞的衝出來....
也不要跟我扯零售價跟批發價, 我是做零件供應商出身的, 成本我比你清楚...
但一般消費者清楚嗎? 這時候拿成本來比有何意義?
真要比, 世界上每一台車都是暴利...這你應該同意吧
是你老兄自己要提油耗的, 自己提說同排氣量的油電車效率不如柴油車的...
怎麼說不過別人, 這時候又拿出還沒上市的柴電車出來說嘴?
總之, 小弟也不想再多回應了, 如果您沒辦法拋開您的成見去看一件事, 我想講再多都是白講....
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真的懶得跟我講，還是跟本站不住腳？又忍不住想要回兩句？
說人逢T必反的就是你，被人反諷之後又馬上開始撇清，真的是風往哪轉你就往哪倒。
果然又是只有反T捧T的謬論，有成見的一直都是你自己，零件供應商出身？不過是做部份零件的小廠而已，台灣能做OEM就哪幾間我清楚得很，而我剛好是專門管供應商的，拜託別在這裡自不量力了。
我說得是整體效率，你卻故意找對你有利的市區油耗，要這樣比那我也來個高速公路160定速巡航，看看誰比較省油，一個油電跟傳統發動機比市區，你的算盤未免打的太如意了。
ytt0909 wrote:
就是.."若是中南部買車 可以到隔壁縣市簽車 折扣會更大"
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在台北同一縣市通路有兩家國都跟北都兩家經銷商
而高雄縣市只有一家叫高都 台南縣市叫南都
他們不是和泰車開的 老闆也不是和泰
而是其他企業或老闆開了來幫和泰賣車
和泰為了避免自家車削價競爭在中南部同一區域只會有一家經銷商
所以行規是同一家經銷商內部是不會互相削價競爭
除非你是別的縣市的人 原本你該是別家經銷商的客戶
那就可以跟公司談出一個好價格
通常可以比原先多殺個5000-10000
而如果是中南部的人到北都或國都牽車差額至少是10000以上
以我牽rav4的例子來說好了
我的戶籍在台南 對高都來說我是南都客戶
在南都我只談到空車折4.5萬
我到高都砍到底只能折五萬
不過等我亮出台南的牌硬是折到空車六萬且不保險
而我找台北的業代空車可以砍到七萬
而這個也只出現在Toyoyta
別家的車賣法又不一樣
像福特 高雄就有兩家經銷商 常常殺到血流成河
反正 要買到便宜的車 還是多做功課 多問人啦
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