沒有一個中間的測速器(如GPS)來比較，又怎麼證明Yaris太誇張？？
TOYOTA的表速不準是事實，但以這種方式來說別人誇張，似乎說服力不足
(不要鞭我，我只是說出我的想法而已)
亨利叔叔 wrote:
我忽然覺得
這是...(恕刪)
其實 應該說是TOYOTA的策略 因為這些事情很明顯 大概稱不上陰謀
引擎效率其實大家都差不多 T牌使用輕量化車體 一來減少剛材成本支出
二來提高油耗表現 這方針非常和台灣人的胃口
小心開車就不會出事了阿 出車禍也不會輪到我 很普遍的想法
再來就是使用技術早已成熟的組件 因為是很成熟的技術
因此良率高 成本低 客戶維修保養都很開心 廠商也成功的Cost down
創造雙贏的局面 恩....在客戶沒有出車禍之前是雙贏的
之前我想買車的時候 就問過開修車廠的表哥很多意見
Proton的車維修很貴 買了會修死我
Subaru的車很吃油 光油錢就壓死我
柴油車維修很貴(大概是指DPF跟噴油嘴 或許還暗指PS變速箱)
說來說去就是TOYOTA最好 也因此我放棄了SUBARU及PROTON
(其實是因為SUBARU維修點太少 PROTON的展示廠太鳥...)
然而表哥卻都不提這兩家廠牌的優點 單純以保養維修價格直接打翻一切
Subaru的AWD+水平對臥引擎 開過後真的深深著迷
Proton的底盤調教 也遠遠超出他的售價階級
我想我表哥也不是不懂 他常常看汽車雜誌 相信也知道很多新知
不過他的客人應該一切都以表面的金額為考量 所以也讓他自然往這方面思考
這也算台灣的宿命吧 從這點來看 TOYOTA的確相當的成功
因為他確實的掌握台灣消費者的心態
只有少數人才會選擇ESP而不要DVD
希望用恆溫系統換多幾顆氣球
願意多耗一點油來換得更高剛性的車體
chuhonda wrote:
小弟使用garmin...(恕刪)
GPS速也不是絕對正確的 不過在定速直線行進的狀況下
加上訊號沒有受到干擾的情形
誤差應該在1%以下 可以視為正確值
速限110km/hr應該是120km/hr以上(理論上應該是含120)才會被取締
不過考慮到總總誤差 GPS速最好控制在115左右
表速最多120左右會比較安全 當然如果你很清楚你的表誤差範圍
可以控制在真實速度在115左右
Anguswu wrote:
好利害的眼睛...(恕刪)
其實相對速度是小於10km/hr 理論上是辦得到的
尤其是格熱紙比較淡的 加上HUD很亮
問題是這樣很危險 希望大家不要模仿
充仔 wrote:
如果差那幾km叫誇張...(恕刪)
那應該是表壞掉吧 請趕快維修
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