badstudent wrote:
一直有個問題想問為什...(恕刪)
這問題就我所知
一個原因是遊覽車大部分是個人車主
所以希望車身彩繪有自己的特色
另一個原因就是台灣的巴士都是使用冷烤漆
這種方式如果噴成單色
無法像小車那樣漂亮
所以才會使用彩繪的方式
讓車車有特色
以上是我所知道的
如果有錯請大家多多指正
我也可以增廣見聞
雖然裝備沒有很豪華, 但簡單樸素視野遼闊
不知道是否為審美觀的差異?
台灣的車子都喜歡弄得雍容華貴的樣子
時間久了就很俗氣,但又設計的不是很好
像有些布窗簾,裡面又多了一層白色簍空窗簾
但窗廉又給你釘死不能滑動,只能收窗簾的下襬
乘客視野就被限制住了
而且過多的裝潢使得車內空間很狹隘
頭頂上常有小電視, 很大顆的喇叭, 還有莫名其妙的麥克風線
基本的置物空間, 走道空間, 乘坐空間都被犧牲掉了
取而代之的是一些很少人會用到的娛樂設備
另外台灣大多的遊覽車都是雙層的我也覺得很詭異...
明明只坐一層的人, 卻要把車子弄高到兩層
不知道這是因為市場價格因素還是感覺比較氣派...
其實感覺起來坐單層的車子,頭頂空間會比較寬敞
坐起來當然舒服多了
如果樓主老爸再換車的話
可以參考一下
畢竟乘客通勤時的舒適度才是最大的吸引力吧
反而如果出去玩坐到像國光號那樣的遊覽車.有的客人會生氣說:我們是叫遊覽車.怎麼派客運來!?
現在打造出來的遊覽車都有高度限制.不能超過3米5的高度.
有些遊覽車坐起來搖搖晃晃.一半是司機開車技術的原因啦!再來就是懸吊系統的問題.有些是懸吊系統是氣壓避震.有的則是鋼板懸吊.鋼板懸吊是卡車在用的比較多.舒適度跟氣壓避震比起來會差很多.還有一點就是"台灣的路爛透了"
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