krispykreme wrote:
一群業代大概還是沒飯吃
豐田老早就宣佈加入 brake override.
http://www.autoblog.com/2010/01/12/breaking-toyota-said-to-install-brake-override-systems-in-all-c/
反正話都是可以亂說的
稱lexus9為魔人,反T都是業代,不如你告訴大家你是誰? T牌公司業代? T牌公司從業人員? T牌供應商從業人員?
jiasai wrote:
我想出了這麼大的包,toyota的人應該也沒那麼笨吧
既然都已經承認了,還需要掩蓋什麼嗎？如果台灣也有問題,toyota會讓和泰片面毀了母廠信譽嗎？都回收那麼多輛了,台灣才幾輛,有差嗎？
就看看用了之後的狀況吧.....如果沒有用或根本不是這個問題.....
這也不只是大家戲謔的問題了,是他們公司至少萎縮幾十％的問題吧
那些說的好像很擔心的人,我想多數只是看戲＋幸災樂禍的吧(恕刪)
有沒有差?? 這都已經是人命安全的問題了 誰還在跟你管它的信譽 ~ 再說 它的品牌信譽關我屁事
用了就知道 有沒有用....??所以拿人命來試??
我想在這裡討論這件事的人應該沒人希望拿人命來看戲吧!!
倒是 這個品牌一直拿人命來開玩笑....當試驗品!!
不要 滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!!
做善事 是要照亮別人 不是造就自己!!
Toyota Repairs: A Quick Fix?
Air Date: 02/01/10
Clip 2:07
Repairs for Toyota's problematic gas pedals are under way, but are they just a quick fix? Dean Reynolds reports on investigations that point to another potentially lethal problem for Toyota vehicles.
http://www.cbs.com/cbs_evening_news/video/?pid=2hiHkXBWhpY95iu_udEEuclxEvLuqRzl&vs=Default&play=true
krispykreme wrote:
這可是 NHTSA 批准的
妳以為真的是拿玩具試試就算了...(恕刪)
jiasai wrote:
我想出了這麼大的包,toyota的人應該也沒那麼笨吧
既然都已經承認了,還需要掩蓋什麼嗎？如果台灣也有問題,toyota會讓和泰片面毀了母廠信譽嗎？都回收那麼多輛了,台灣才幾輛,有差嗎？
就看看用了之後的狀況吧.....如果沒有用或根本不是這個問題.....
這也不只是大家戲謔的問題了,是他們公司至少萎縮幾十％的問題吧
那些說的好像很擔心的人,我想多數只是看戲＋幸災樂禍的吧(恕刪)
請問試試看 是我打的文嗎??
krispykreme wrote:
說句實話妳們這些人哪個有真正在車廠待過
用鍵盤開車誰都會
說話都不用負責
笑死人..(恕刪)
意思 你是車廠的人??
不要 滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!!
做善事 是要照亮別人 不是造就自己!!
krispykreme wrote:
豐田老早就宣佈加入 brake override.
http://www.autoblog.com/2010/01/12/breaking-toyota-said-to-install-brake-override-systems-in-all-c/...(恕刪)
Toyota said to install brake override systems in all cars by end of 2010
The Toyota Camry and Lexus ES350 will be the first models to get the new system, with installation beginning this month.
終於....... 死了 19 個人後 , 召回數百萬輛車後 , 股價跌慘了之後 , 損失數億美金之後 , 被迫停售停產之後 , 欺瞞不成之後
Toyota 把人命當回事了
Camry ES350 將會是第一款安裝 brake override 系統的車型
2010 年底將會擴及所有車型
希望此舉能讓沒有這個系統的車廠也加速安裝
jiasai wrote:
那些說的好像很擔心的人,我想多數只是看戲＋幸災樂禍的吧
'幸災樂禍' 這個成語使用的前提必須是 Toyota 正確的處理所發生的一切意外，在我看來，這回 Toyota 的遭遇比較像 '罪有應得'。
且不論車子的好壞，Toyota 那麼大的企業也會把面子擺在顧客安全的前面就很不可思議。現在大家都曉得 09 年的 floor mat 卡住油門只是煙霧彈，這一回再出事被美帝的內閣級單位 (Transportation Secretary) 糾正還不老實的宣稱是自願召回(voluntarily recall)；首發的聲明稿甚至用 'gradually occur' 來形容回報的車輛爆衝事件，Toyota 反應已經慢了，同時不肯直接認錯的醜態真是昭然若揭！
股票市值 4 天在日本蒸發 800 億台幣 ... 而且持續增加中，這要當成是 Toyota '維護企業面子' 的代價也不為過。
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