踩煞車->拉手煞車->打N檔->關閉開關完之後
應該要另外加上
開"警示燈"和猛按"喇叭"
畢竟行車突然暴衝
提醒週遭的車主要閃避自己
除了可以保護自己也保護別人
flybluepig wrote:
雖然很不想說但如果我...(恕刪)
看看北美LEXUS的案例 以北美的警察受的訓練 會不知到要排N檔嗎??
台灣的駕駛就有可能 但對北美的這個案例 真的邏輯上不通
怎麼想 油門踏板和腳踏墊都是替死鬼而已...
也許還有啥不可公布的秘密吧....
regalvios wrote:
看看北美LEXUS的案例 以北美的警察受的訓練 會不知到要排N檔嗎??
台灣的駕駛就有可能 但對北美的這個案例 真的邏輯上不通
怎麼想 油門踏板和腳踏墊都是替死鬼而已...
也許還有啥不可公布的秘密吧....
這個我也很懷疑
如果調查結果，真的不只是油門結構卡住
而是無法排入N檔，或是排入N檔後車子仍然持續有推力
以北美警察對車子的了解(？)
結果絕對不是油門踏板跟腳踏墊而己
整個變速箱結構跟傳動都要召回
MARK5889 wrote:
真的要小心喔! 若是在120KM/hr被小朋友打入R檔,情況可就不同了
對啊.....還好打R檔需要按釋放鈕....不然就玩完了
九五二七 wrote:
現在大多數的車子都用電子自排了吧...(恕刪)
一般電子自排是只是去控制變速的時機
並沒有辦法介入PRND檔
這個部份應該都還是簡單的機械結構，經由排檔桿控制的
據我粗淺的了解是這樣啦
希望有汽修的大大能開釋一下
兔大大的建議也不錯
開"雙閃光警示燈"和猛按"喇叭"來預警用路人與行人
至於每一輛自排車的排檔是否都是機械式的 不受行車電腦系統控制!?
版上人才濟濟 就有賴於版上的汽車專家來回答了
根據美國相關報導 專家合理懷疑這可能是整套系統不同部分一連串失誤所致
所以即使是機械式的 我也不敢完全相信它是沒問題的 或是換個角度想
我們會希望我們的緊急步驟永遠都能奏效 無論它有沒有問題
而根據原廠的暴衝建議包含關掉鑰匙這一項
我想我們就不能完全排除N檔仍無法阻止暴衝的可能性
至少在暴衝真相被完全解密之前
在所有問題釐清之前 若車子暴衝
我想我還是會照原本步驟以最快速度將車子煞停 以策安全
我現在開車前都會默想一遍所有步驟再出發 (沒在開玩笑)
就像出門旅遊前會加買旅遊意外險與旅遊醫療險一樣
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