不過，我還是要強調一下熄火的風險，現在越來越多車子的系統為了很多新的理由，像是環保之類，所以很多傳統的油壓裝置都改成電子式的，像動力方向盤，現在的新車幾乎都改成電子動力了，在高級車上，用電子式煞車的也越來越多，所以當你熄火的時候，這些電子式的輔助裝置會因為缺少電力來源，而失去作用，這些都是屬於高速熄火的潛在風險，打入N檔，就算會損壞變速箱好了，但至少你還可以控制車輛，而不是一瞬間失去很多東西，尤其現在01最鼓吹的車身動態穩定系統，在沒有電力的情形下，這套系統是完全不會作動的，所以這也是為什麼美國的一些車輛相關機構都是建議先打N檔然後才熄火，而不是直接熄火。
CTfrank wrote:
低速檔??
是這樣嗎?
低速檔高轉速不會斷油嗎??
我的國產車1檔80km/hr,已經是6-7000rpm
L排的低速檔(幾檔?)可以到時速一百多公里嗎?
以現在改成電子噴射引擎的家用車來說，都是設定只要引擎轉速進到紅線區，就會斷油，一些性能車除外，而且加上變速箱的保護機制，只要電腦認定，退到低速檔會造成引擎超轉，變速箱都不會退檔的，所以我前面說利用低速檔來減速，是指油門沒有被卡住的情形下，一單油門被卡住，基本上檔位的控制就是由電腦接手了，駕駛除了還有機會控制打N檔以外，其他就沒什麼機會了。
我最後再想講一下N檔的設計，大家有沒有想過，自排變速箱已經存在幾十年了，各式各樣的換檔方式都出現，但為什麼就沒有把N檔取消過??甚至連Prius這種類似電動車，都還是要保留N檔??最主要還是讓車主在遇到一些突發狀況時，可以迅速的切斷動力，難不成保留N檔是要讓我們等紅燈讓右腳休息用的嗎??所以不論你相不相信車子到底會不會讓你進N檔，遇到這種狀況，先打N檔再熄火，我覺得是最有效的方法。一個簡單的動作可能會去影響到最後的結果，大家可以思考一下。
