今天９／８花壇廠廠長來電給予此部分的說明，而我個人也了解到他的立場與誠意。
不過，在此次的經驗當中。我們從頭到尾並無訴求有關求償的部分。
也多謝大家的關心。
在此次的事件當中，我所訴求的方向僅有二個：
第一：汽車零件流用機率大，該螺母既然有爆管的疑慮產生，是否和泰旗下車種流用該螺母的車款，在超過正常年限，或是在先前保養ＳＯＰ當中並無加入此流程的車輛，是否召回檢測？
因為在個人觀念認為當中，部分汽車零件並不能以環保材質或是輕量化做為藉口來降低期信賴度或是使用壽命，因為當事件發生的同時，他所產生的影響是車上每一位乘客的生命安全，並不是車廠藉由新材質降低多少的生產成本。冷媒管泡棉、隔音棉、座椅泡棉…這些在個人觀念當中使用環保材質並無不妥。但是在汽車引擎室當中的環保材質，攸關到引擎正常運作的狀態。並不能單方面以年限到期來規避其生產責任…
我不太會打比方，但我感覺這就像汽車鋁圈一樣。哪天，鋁圈在高速行駛當中造成汽車翻覆導致事故。難道這部分也要說是因為鋁圈沒有固定年限做新的更換嗎？
第二：若此爆螺母事件或是爆冷媒管在大家看來為正常常態，因是車主未盡保養之責所造成的部分。那個人則主張召回瑞獅車種，將原先設計高壓線點火位置做全面性更換。畢竟此高壓線所設計的位置有極大可能被爆裂的冷媒管路擊中，在擊中的當下會造成車子動力隨即喪失，或許進而導致其他事故產生。我認為或許在車主未盡保養之責的同時，車主並無責任去承擔喪失動力如此大的風險來接受該款車款。一台車款的設計，應該是在有任何突發狀況的產生之下，能讓駕駛人全身而退的設計。而不是設計成隨時暴露在風險之下的設計。
今天提出我方親身經驗的部分，今天我們也是正在等待和泰原廠給予我們有關爆螺母的相關說法。
截至目前為止，沒有人敢肯定說出原因到底出在哪。
我今天收到花壇廠廠長的來電說明，我個人也很肯定在他個人立場與誠意。
相對的，沒有人可以保證下一台車種絕對不會發生喪失動力的保證。
就我前文提的，今天正好沒到平交道…
如果到了該處，就算全家都平安的狀況下，我連車是怎樣掛的我都不知道…
話說回來，累計發生交通事故且引擎室撞毀的相關車種，有誰可以肯定跟我說絕不會有冷媒管破裂打到高壓線產生的事故？
我們想要看到的是原廠如何解決這類事情的積極作為，而不是下個駕駛拿命去賭運氣。
接下來我不會再回覆此文，而是等待和泰原廠給我一個回應。
而這螺母爆裂的事件，則讓相關維修技師來做公評。
「樹多必有枯枝，人多必有白痴。樹不要皮，必死無疑﹔人不要臉，天下無敵」
Q122QQQ3600 wrote:
召回只建立在
原設計不良
和
原品質不良
原設計重大不良
例如
油管在觸媒上方
油管破裂會致使火燒車
故召回修改
原品質不良
例如
煞車總邦皮碗材質和煞車油不相容
致使總邦易損壞
或
由於模具鑄造造成砂孔某部分易損害
這些問題●不管新車或老車●都會因瑕疵而損害（責任在車廠）
所以全面召回
但如果是年久才會零件退化(雖然比別人的快速)
是不用負責的
【那一間法院會這樣白目認定五年以上零件壞了要召回】
五年車發現
汽油邦浦壞了要召回?
三角台壞了要召回?
升降機壞了要召回?
壓縮機壞了要召回？
冷媒管破了要召回？
水箱破了要召回？
發電機壞了要召回？
冷媒管會破，卻不允許管頭五年後會退化？？
那冷排是鋁合金也不允許會破？
是否有人覺得世界上有永遠不會壞的東西？
五年零件退化如此，確實是造成 口碑風評不好
但不是 法律層面及企業責任
你自己前面已經說了答案，後面又扯到半永久件身上，說使用上故障不應召回，前後矛盾的內文，完全不懂你想解釋什麼在護航什麼，樓主明顯是零件瑕疵，這個零件既不是消耗品，也不是半永久件，是屬於所謂的永久件，正常是不應該爆開的，壓力正常下爆開就是瑕疵品，即使是消耗品，如果大量故障也是一樣要召回的，Toyota最近才召回窗戶升降機更換，剛好跟你自己舉的例子矛盾，那這又怎樣解釋？
gladiator wrote:
你自己前面已經說了答...(恕刪)
我的答案很簡單，前面已說明
這故障如果是瑕疵造成
不論【新舊】都可能因此故障
或設計不良
就有召回義務
但如果是車子一定年齡老化才會造成，則很難歸咎於車廠責任
【屬於所謂的永久件】何謂永久件?哪來車上有永久件?
冷媒管屬永久件? 冷氣鋁管破裂需免費更換??
原廠只是沒有勇氣直接告訴客人：五年車 什麼東西都可能會壞而已(怕影響以後賣車)
我沒要護航什麼，往這串第17篇看我發言就可證明
只是就事論事
零件太快速老化(五年以上)只屬風評不好而已
這種故障我贊成樓主所述，提醒大家多注意‧及要求原廠檢討，但如達到要告的程度我是覺得太超過了
設計一台只能開五年的車，違反法律嗎?能告嗎?最多因為風評不佳大家不買而已
在歐洲某些國家使用超過5年車輛，如果因為機件老化問題造成車禍，責任在於車主身上，而非車廠身上
甚至於有因為使用老車造成車上人員傷亡，被告成功的
要說我有利益關係去護航牛頭，那也真是太抬舉我了 ，我攀不上關係的，它賣我零件也貴死人了，不幹樵它就很好了
就算連原廠技工也不會來特別維護它的，它壓榨勞力也是有名的
回樓上
以我分析統計過某些車，你分析的一點很正確是 3、金屬車、鍛件疲乏。
但不是鎖太緊反壓，而是這管本就在高壓端，冷媒壓力會反壓螺帽，通常大熱天爆開(因為大熱天壓力高)
而且問題在於，鋁合金材質(據專業人士是說可能是加熱回收的鋁料)，才會比以前材質更快老化
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