車子銷量賣最多的關係,這個是跟德國車與日本車的關係?
很多不多是自己偏見的思維上網發言胡亂扣上豐田等於不安全
德國車就是等於安全,事實上駕駛人還是車禍的最主要原罪
LEXUS暴衝刊大型廣告的那位仁兄,他說暴衝那場說電腦
紀錄顯示他在暴衝以前以高達160以上巡航(如有誤請更正感謝)
這不算危險駕駛嗎?好高級車更應該比低價車高速巡航要來的穩定
但是就算是BENZ s600(有包AMG)之前也撞壞一輛,竹科主管兒子開
請問這又怎嚜說,我家伯父老爺車開了VW10年了也不曾如此過
小心使得萬年船,在來我家也開GS300之前有發生類似爆衝的事情
但後來卻證實是腳踏墊設計的瑕疵,免費幫我們更換擦撞的保險桿,
這也把因為報衝衝向停車場收費亭的小姐下的花容失色呢
我想駕駛才是最主要是因的禍首,就算BENZ有主動式防護
還是不能改變你執意開去撞牆的決心,這好比你開VOLVO XC60車去
投海自殺結果VOLVO的車因為漁港有護欄居然自動煞車,害你自殺不成
請問你是不是要告VOLVO妨害你自殺的權利?
即便安全是回家唯一的路,但請不要認為車廠要為所有因你個人駕駛不當而買單
車廠是營利事業他負責營造安全的駕駛環境
並不代表他能保證駕駛者能遵守道路及駕駛守則所規定的一切
當然除了不當的設計除外
家裡面及親戚之前有買好幾輛VOLVO雖然聽過很多暴衝
但是從來沒有真的見識到VOLVO的暴衝,直到我看見
學校附近有輛車直接衝進去民宅後才深感原來VOLVO850暴衝真的不適蓋的
當然每個車廠都有其造車的裡面
都是為了符合眾多消費怎的喜好
本田板金薄,VOLVO板金厚
BMW操控性好BENZ豪華安全
各自有其優點,而這些優點也是因為
消費者把經驗傳遞給各位
才造成如今不可改變的功能性固著也就是刻版印象
我想各有千秋
如今有人開VIOS說底盤不好板金薄
我想如果有預算應該不會開這個車
如果命終就註定你的預算只能買這樣的車
你的右腳就安份一點不要買VIOS當成BMW開
NIKON D80, 16-85mmVR, SB900, IBM X60s A59,ThinkPad W700 服役中
jimmy0399 wrote:
如此一來，假設我是總裁我也不會打算強化車體
車體只要符合撞擊測試即可
國產的toyota連撞擊測試是連測都沒有測,何來符合撞擊測試之說?
老是笑對岸的車是山寨產品,台灣版本的連送測都不敢測又比山寨版高明到哪裡去?
安全性說再多,沒有測就是嘴砲啦,不要老是那套外國母廠版本有測過的論調
誰知道到台灣國產化的時候改了多少?沒測過沒真相啦
台灣toyota的安全性為何不會進步?
還不是台灣人自己造成的,撞擊測試測都不測,光嘴砲日本人會把關台灣人就買單
有哪個車廠有機會多賺錢不賺?反正車子又不外銷,車子安全性不好死的又不是日本人,日本人何必卡台灣卡那麼死?
連大陸豐田都願意送兩台大陸版的回日本撞給大家看,還有六氣囊的版本,
台灣卻是消費者對於不願意送測的車廠買單以外還自動替車廠辯護
看起來在日本人眼中大陸人的人命比台灣人值錢,是真的大陸人比較怕死,還是台灣人自己自認比較命賤?
消費者自己不覺醒,老是要求政府修改法令是緣木求魚
只要車廠不送測還是可以維持市佔率第一,要指望車廠改善安全性,我看等到真的出事20年後你再買車的時候還是一樣的結果
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