Toyota Camry 為什麼沒有六氣囊？ (第5頁)

screamchien

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41樓

2009-04-29 2:35

ThomasLin wrote:
看到大家對於氣囊如此...(恕刪)

因為小鴨和colt+相比,似乎翻車的比率高太多了,

在氣球還沒發生作用前,小鴨已經先划水四腳朝天去了,當然二顆氣球也用不到啦..............(光速逃)

paulpwu001

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42樓

2009-04-29 7:58

aking477 wrote:
看了那麼多部toyo...(恕刪)為啥這次的new camry 沒有增加六氣囊的安全配備= =

坦白說,看了Teana新窾呃六氣囊車,蠻心動的

herroa

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43樓

2009-04-29 8:23

paulpwu001 wrote:
看了Teana新窾呃六氣囊車,蠻心動的

認同。配上高剛性車體(980 Mpa的鋼板)，更上一層的操控性及主動安全系統。

怎麼看都喜歡。

最起碼我是開台有剛性的車，而不是開台紙糊的車，我又不是飄~~~

可是，全景玻璃天窗~~~這個在台灣會不會被曬到爆啊？

另外，這種車頂配置，萬一四腳朝天時，不知道會不會是另一項殺人工具呢？

不知道有沒有鄉民能解籤一下~~~

galant0157

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44樓

2009-04-29 8:46

以前開三菱轎車,被一台 Camry 以時速80失控正面撞上消防水車屁股,然後擦撞到我的車, Camry 車頭全毀,引擎破掉,前座車門既然可以開,駕駛下車沒事,A柱以後完全變形,我欣賞 Camry 的潰縮車體,好像叫GOA是吧,而台灣為什麼不出6顆氣囊,就算有出,你買的下去嗎,你要花多少錢買,你希望頭又大應該賣多少.

BrilliantWing

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45樓

2009-04-29 9:38

ThomasLin wrote:
看到大家對於氣囊如此...(恕刪)

算了...大大在這個版上逛那麼久，
也應該知道版上打嘴炮的這些人只不過佔真正購買者的一丁丁丁...丁點而已，
也知道很多人的批評基本上都是對人不對事的，一看到T這個字就會自動發作...
人云亦云、用鍵盤開車的更不在少數。

你要他們用同樣標準看待Toyota及其他國產品牌，難矣！

從正面看一點，和泰在安全性配置上確有再加強的空間，
就當他們是恨鐵不成鋼的支持者吧！

Jason555

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46樓

2009-04-29 9:58

只有2氣囊就賣第一名了,何必多花錢裝6氣囊,請其他廠牌多跟X泰學學 orz

~
再說,國產車裝6氣囊的都賣得不好.

VESNC2001

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47樓

2009-04-29 12:41

根據小弟常常聽到的說法

1.
車..不是買來撞的
所以順順開...氣囊沒用到啦

（唉）

2.TOYOTA不用6氣囊銷售量就能慘電其他廠...氣囊要那麼多幹麼
台灣法規又沒規定....

（唉唉）

3.氣囊很危險啦...會打瞎眼....
（唉唉唉......）

補充一點自己的想法...
T牌車很強...可以在任何地方精準閃躲...再不行...就張開大口吃掉障礙物就OK了

.....

緊來酸.........

認真點說...
我覺得台灣銷售市場有些微妙的平衡
當沒有其他車廠因為先衝多氣囊且大賣,
也沒有一家車廠願意先做這種事（把多氣囊標配）
且台灣法規也沒有相關規定

那...誰要把成本花在消費者不容易看到的地方？
一組氣囊要好幾萬
拿那個錢改升級音響或是座椅...
消費者可以更快感受...

所以,小弟的看法是：
氣囊數不如國外原始設計的悲劇...
不是只有發生在T牌而已...

是整個大環境+消費者導向使然吧....

逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....

estray

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48樓

2009-04-29 14:11

不只有國產T牌吧
看看現今國產車,有幾台全配六氣囊以上
法規的落後,市場的口味,造成國產車廠對於安全的漠視
如果強制公布撞擊結果,幾分以下不可販售,才有可能改變現狀吧

除了氣囊外
台廠工法是否有依照原廠要求?
鋼板強度是否跟原廠一樣?

kkmobil01

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49樓

2009-04-29 16:02

你的標題就告訴你答案啦
Toytoa Camry
反正在台灣沒這些東西一樣賣得好，還不如省下些錢裝核桃木

wen023197

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50樓

2009-04-29 16:13

因為連最安全的德國車Ford Mondeo基本款都只有一顆氣囊了
Camry全車系兩顆起跳差不多啦