現代人的開車技術真的越來越好了
eriksson86 wrote:
O/D檔開關就是用來...(恕刪)
+X說的真好~~
其實O/D不就是over drive嗎~也就是第四檔的開啟鍵
真的沒有那麼神奇吧!
我以前開小twingo只有三檔沒有O/D檔不就天天跟別人後面不用超車了!
我一直都是用油門控制kick-down的!比較快又不用將手離開方向盤!
把油門踩到底~應該一下子就感覺的到什麼叫降檔了
開版主真的只是一般的車主
跟我姐姐一樣~只知道怎麼開車出去到目的地
其他的對她來說又不重要~
但是至少他會問怎麼開車是比較安全的方式~
安全有分,防衛式駕駛是一般人比較少知道的!
簡單的說~不讓自己有被別人撞的機會也就是防衛式駕駛的一種!
所以開版主學會用安全的方式超車也算是學習避免被別人撞的方法
也就是~~~~
用腳踩到底~什麼車都一樣~都會跑很快!!!!
通稱一般四速自排車的第四檔為OD檔,一般為超比檔,即齒比小於一 ( 一般大眾車種,特殊車型不論 ）
一般的自排會有OD OFF按鈕 , 若選擇 OD OFF , 代表變速箱只能在第1,2,3檔位選擇,而沒有第四檔
樓主應該是習慣用 OD OFF 由四檔巡航時降檔到三檔,同時可以得到比較大的加速力道
而新的 Camry 應該是屬於鋸齒狀排檔座(與TEANA相同)所以沒有OD OFF的設置
若是想要得到與一般自排車相同的OD OFF作用時,只要直接將排檔桿打入3的位置即可
--------------------------------------------------------------------------------------------
其實很多人會開車
但是不一定懂自排車的操作邏輯
很多人會建議樓主大腳踩到底,可以得到相同的降檔效果
當然沒有錯,不過如果各位開的是大排氣量的自排車,有時候經驗不足這樣做反而是危險動作
例如高速公路爬坡,時速80,四檔,轉速2000轉,如果只是想要維持時速100,此時大腳油門下去......
應該會=> 變速箱退2檔,轉速直衝6000轉,同時方向盤會瞬間拉扯一下......
其實會用OD檔的人會將OD OFF , 讓變速箱退三檔,轉速提高到3500轉,維持較大扭力自然就會提高時速了
樓主說開車技術很差應該是客套話
會用OD OFF 的人已經比很多一般駕駛懂得多了
把自排變速箱控制好,也算是駕駛技術的自我提升之一
爬山,長下坡,市區,險升坡......其實都要降二檔或一檔,有時可以避免煞車過熱或是不當跳檔造成動力銜接不上
適當的控制檔位也可以避免造成乘客及自己的不舒服
例如有些人超車就是用油門到底的強迫降檔
自己坐車倒是無所謂,可是如果旁邊有朋友或長輩,應該會被這熱血澎湃的拉轉聲嚇一大跳吧
上坡時若維持一樣的油門深度的話，
速度會慢慢降下來，
若想維持車速在100的話，
也不是要做超車的動作，
沒有人會直接把油門踹下去重踩吧！？
油門深度就多補一點下去就好啦～
還不夠，再補一些就好，
此時轉速若真的拖不太上來時，
變速箱會自己跳檔回應駕駛補油門的動作。
再來，
假設在三義大爬坡前就用定速裝置維持時速100前進，
開始爬坡沒多久而速度開始掉下來（慣性沒作用了），
電腦先自行補油門，
發現現仍不足以維持時速100時，
就退檔做回應，
一樣的油門深度在退檔後就會開始稍猛烈的加速去追回掉下的時速。
以上這些是我家那台96年NISSAN QUEST的真實行車狀況，
因為它的定速油門也是鋼索式的，
油門會自己往下踩，
所以感覺得出剛掉速度時電腦正在自行微微補油門。
十幾年前的變速箱科技都能做到了，
何況是這麼新世代的車。
其實讓我覺得驚訝的是R9，
一樣在最高檔位時做重踩油門的超車動作，
R9在油門剛踩下沒多久，都還沒採到底就開始退檔拉轉了，
QUEST油門都到底了卻還楞了一下才做出退檔的動作。
PS.在這邊被RFC車友認出了，你好啊！
內文搜尋
從 APP 打開
X